進入2015年，電商之間的競爭從拼價格上演到拼速度，而物流體系成為電商盈利的關鍵。

　　日前，蘇寧雲商物流公司總經理侯恩龍在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，2015年，蘇寧的物流部門將進一步實現社會化開放，由企業物流轉變為物流企業，從以往的成本中心轉變為利潤中心。

　　中投顧問高級研究員申正遠指出，物流投資建設耗費資金多，且建設週期長。電商企業自建物流體系將耗費巨大的人力、物力等資源，通過資源共用，向第三方物流轉型，既能滿足自身的物流需要，也可以降低固定資産成本，可謂一舉多得。

　　物流成電商盈利關鍵

　　在侯恩龍看來，網際網路零售的核心在物流，物流的核心在於提升效率、降低成本。根據侯恩龍的説法，物流倒逼了供應鏈效率的提升。“原來可能會1倉覆蓋全國，但這樣有兩個短板：一是時效很難保證；二是在一些重大促銷節點上會有瓶頸。後來我們推動了供應鏈的倒逼和提升，變成8倉覆蓋全國。”

　　據了解，南京物流基地只是蘇寧物流自動化版圖的全國第一站，未來將輻射到8倉(北京、上海、南京、廣州、鄭州、武漢、成都、西安)，進而覆蓋全國。自動化物流的建設，將極大地提高蘇寧供應鏈的效率，從而使供應鏈成為現金流。例如，全國8倉都實現自動化，僅3c品類的庫存週轉率就能提升1倍。

　　根據蘇寧雲商提供的資訊顯示，預計到2015年，將建成12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、300個城市分撥中心以及5000個社區配送站，並逐步向社會開放物流資源和能力。

　　在蘇寧雲商的戰略規劃裏，物流是未來一個重要的收益來源。“不過，前期物流體系投入過大等，會導致企業利潤受到影響。”申正遠指出。

　　然而，蘇寧雲商物流要做到向社會化開放，體驗優化亦刻不容緩。為求在短時間內讓用戶體驗上到新臺階，實現效果提升的良性迴圈，侯恩龍于2014年2月被蘇寧雲商董事長張近東“欽點”至南京總部，任職蘇寧雲商物流公司總經理。

　　就在過去一年裏，侯恩龍從“系統優化”、“效率和速度”，“推出蘇寧物流品牌形象——‘火箭哥’”以及“轉變人員的思想觀念”四個方面的工作著手，使得蘇寧雲商物流能力迅速提升，並實現“半日達”、“急速達”、“一日三送”等特色化物流服務。

　　按照侯恩龍的説法，社會化開放將面向蘇寧易購的平臺商戶、上游供應商開放，下游消費者等。他還透露稱，對於平臺商戶的試點開放已于本月10日開始。

　　農村市場爭奪戰開始

　　2015年，農村市場或將成為電商的主戰場。申正遠告訴記者，2014年全國農村網購市場規模約為1800億元，到2016年有望增長到4600億元，農村電商市場成長空間巨大。

　　就在2014年下半年，圍繞農村市場的爭奪戰就已展開，電商巨頭也紛紛“跑馬圈地”：2014年12月12日，京東宣佈進駐河北趙縣；2014年12月18日，阿裏農村網點“清遠試點”正式揭牌。不過，蘇寧早于2013年就將觸角伸向了農村電商，通過將原先三四級市場的代購點、售後服務網點等進行升級改造，變為集銷售、物流、售後、客服等功能為一體的蘇寧易購服務站，目前這樣的服務站在全國已經有1000多家。蘇寧雲商集團副董事長孫為民更是向記者強調，未來這樣的服務站規劃是10000家。

　　據了解，蘇寧雲商5年內在全國建設10000個易購服務站，覆蓋全國1/4以上的鄉鎮，這些服務站承擔著部分銷售、最後一公里送貨、售後、代客下單，甚至數位沖印、清洗空調和油煙機等業務功能。

　　儘管當前蘇寧鄉鎮已經能夠實現48小時送達，但侯恩龍仍強調，2015年計劃可能除西藏，新疆和青海以外，希望進一步提升至24小時送達。

　　除了農村電商，侯恩龍還坦言，“跨境電商和冷鏈對於蘇寧雲商而言也都非常重要。”他特地指出，“很多電商企業目前都沒有重視冷鏈，結合我們超市的需求和第三方的需求，我們的冷鏈計劃將在3月上線。”