海外歸來的樂視網董事長賈躍亭帶來了新方向。昨天上午10時，賈躍亭在微網志上正式宣佈：打造超級汽車。樂視控股表示，公司的目標不僅在於製造網際網路智慧電動汽車，而是希望複製超級電視的成功模式，打造一個全球獨有的垂直整合的汽車網際網路生態系統。樂視控股也因此成為全球首家宣佈造車的網際網路公司。

　　做網際網路系統終端

　　“樂視此舉是要搶佔汽車網際網路的入口。”華創證券TMT研究員表示，“樂視是少數幾個仰望星空的公司，至少在做一些行業前瞻的事情。”

　　賈躍亭微網志上曝光的概念圖充滿了金屬感的設計，車內配置了大量的觸摸屏，顛覆了傳統汽車操作臺和儀錶盤的設計。從圖中可以看到人機交互、智慧駕駛功能。

　　按照樂視的設計理念，汽車只是汽車網際網路系統的終端。這些眾多的大屏不僅是顯示，而是承載大量的網際網路數據交互功能。這就給今後樂視垂直整合的生態注入了想像空間。車輛配備的作業系統或將是專為汽車打造的“LeOS”系統，配合樂視的雲平臺，用戶可以通過它實現無人駕駛、自動泊車、智慧導航、精準定位、基於個人興趣的搜索……對後排乘客而言，通過網際網路將汽車變成一個移動智慧終端設備，成為網際網路的一個連接節點，后座乘客可以在不打擾司機的過程中，通過雲端獲得各種資訊。

　　年初就已佈局

　　樂視控股對新能源電動汽車的佈局，早在今年初就已進行。記者從樂視內部獲得的消息顯示，2014年春節之前，樂視即開始全面籌劃智慧電動汽車和車聯網項目，並將其上升為企業未來5年發展的戰略項目。

　　今年以來，樂視在汽車領域動作頻頻，但頗為低調。樂視與北汽早在今年夏天時就一起投資了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva。其中，北汽是第一大股東，樂視是第二大股東。據了解，Atieva是目前全球新能源汽車領域的頂尖設計公司。其技術團隊主要來自歐美汽車集團和矽谷科技公司，更不乏來自特斯拉、通用、賓士、大眾等車企的頂尖研發專家，該技術團隊已成功研發了眾多新能源電動汽車，其中包括特斯拉Roadster、雪佛蘭沃藍達和奧迪R8純電動跑車等。

　　11月26日，發改委對外公佈《新建純電動乘用車生産企業投資項目和生産準入管理的暫行規定》(簡稱《純電動乘用車準入規定》)徵求意見稿。該規定的核心條款是，(申報企業)有3年以上純電動乘用車的研發基礎，具有專業研發團隊和整車研發能力，掌握整車控制系統、動力電池系統、整車整合和整車輕量化方面的核心技術以及相應的實驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主智慧財産權和已授權的相關發明專利。

　　Atieva公司作為特斯拉的設計公司，特別在電池的研究中，處於全球領先的位置。在樂視和北汽成為這家被業內稱為新能源汽車領域的“Intel”的股東後，意味著樂視和北汽滿足了國家發改委下發的“純電動乘用車準入規定”的要求。業內人士認為，樂視控股有望成為網際網路公司中首家拿到新能源汽車牌照的企業。

　　網際網路方式銷售

　　以樂視一直堅持的“兩倍性能、一半價格”的原則，樂視超級電動汽車或將會比當下的汽車價格便宜很多。賈躍亭認為，通過網際網路方式展開行銷與銷售，可以大幅度降低成本，從而降低用戶購買成本，讓樂視打造的電動汽車真正成為中國老百姓買得起、用得爽的電動汽車。甚至，樂視可以採取成本定價的方式，不再一次性從用戶身上賺取利潤，而是通過全生態服務賺取長期的收益。

　　賈躍亭認為，移動網際網路時代，汽車産業面臨一場巨大的革命，中國汽車工業也面臨一個絕好的契機，樂視控股欲通過自主設計研發，打造超級汽車，建立全球首個汽車網際網路生態系統，使中國汽車産業能夠彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵。賈躍亭的理想是“改善人類生存環境，為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣，推動一場新的産業革命”。