近來，58同城(WUBA，NYSE)可謂好事不斷。

　　9月28日有消息稱，58同城提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，騰訊日前以公開市場買入股票的方式，二輪投資58同城約1億美元。而在此前的6月底，騰訊通過與58同城協商的方式，以7.36億美元收購58同城3680.5萬股普通股，佔比19.9%（58同城在後來提交給SEC的文件中將這一比例調整為20.97%）。

　　58同城北京時間8月21日公佈的截至2014年第二季度未經審計的財務業績顯示，58同城今年二季度實現營業收入6456萬美元，同比增幅達83.9%，凈利潤1120萬美元，同比增長125.6%。

　　《每日經濟新聞》記者卻發現，自6月27日騰訊入股至10月6日（美國時間，下同）期間，58同城股價累計跌幅約35%。

　　騰訊助推作用並不明顯

　　對於58同城聯手騰訊，易觀國際高級分析師孫夢子在接受《每日經濟新聞》記者採訪時指出，騰訊入股帶給58同城的影響有限，目前是戰略意義大於實際意義。

　　值得注意的是，9月28日，58同城提交的上市公司文件顯示，騰訊在9月22日至25日間，買入該公司273.8996萬股ADS(美國存托憑證)，相當於547.7992萬股A類普通股。但騰訊此舉仍難擋58同城的股價跌勢：9月26日，58同城股價當日下跌0.48%至37.4美元。而到了10月6日收盤，繼續下跌至35.59美元。

　　58同城公佈的Q2財報顯示，公司總營收6460萬美元，同比增長83.9%；凈利潤1120萬美元，同比增長125.6%；會員收入3510萬美元，較去年同期增長70.6%。與此同時，銷售和行銷費用較去年同期增長106.6%，為4030萬美元。

　　然而總營收、凈利潤和會員收入等指標皆呈現利好之下，卻未能止住58同城股價的下跌態勢。

　　對於這個現象，孫夢子概括稱主要有兩點：一是上述財報計入了180萬美元的政府撥款等其他收入；二是會員數量的增長趨勢已放緩。

　　EnfoDesk易觀智庫分析認為，58同城的整體業務收入來源主要取決於付費商戶數量及付費商戶意願。儘管銷售效率及會員續費能力都有所提升，但是二季度為傳統旺季，相比去年同期的30萬付費商戶，今年二季度的付費商戶數是51萬，環比增長率由25.2%降至15.9%，降幅約10個百分點。

　　未見太多投資佈局落地

　　在表面利好不斷的情況下，58同城股價卻跌勢難止的原因中，競爭對手趕集網的強勢表現是另一個不可忽視的原因。

　　值得注意的是，去年11月在紐交所上市時，58同城一直有意或無意地以“一家獨大”的故事呈現給資本市場。即使在IPO後，58同城也仍在對外營造這種形象。

　　8月12日，趕集網宣佈完成總額超過2億美元的融資，投資方為在投資界享有盛名的老虎基金和凱雷投資集團。13日，趕集網對外發佈了一系列讓外界略有驚訝的營運數據，並宣佈將以“三個第一”衝擊IPO。

　　一位不願透露姓名的業內人士對記者表示，雖然這些數據由趕集網自己提供，但至少這些數據對外證明了一件事：中國的線上分類資訊行業並非由58同城一家獨大，趕集網與58同城形成了雙龍戲珠的格局。這種形勢對58同城的想像空間影響較大。在此情況下，58同城股價受壓或在情理之中。

　　另外，今年以來，58同城CEO姚勁波多次表示，未來三年58同城將投入10億美元用於投資佈局。但至今並未見到太多落地的進展。

　　58同城上市後，一直欲將自己打造成一個平臺，以拓展想像空間。不過有業內人士向記者表示，在業內，58同城的一些行為卻可能並不利於相關生態的良性發展，而這或許會與其平臺化方向相逆，比如在代駕行業就存在這個現象。

　　今年初，就有媒體報道稱，58同城要收購代駕領域最大的一家公司e代駕，截至目前，未有任何進展。

　　據代駕行業一家企業創始人向《每日經濟新聞》記者介紹，在2013年底，58同城曾約見過代駕行業內的多家公司以談合作，行業內的相關公司都非常重視，從而將行業內的情況，甚至一些運營細節毫無保留地告知58同城。不過令人意外的是，今年初，58同城便推出了自營代駕業務58代駕通，但因其平臺屬性和不具有先發優勢，儘管58有大量的流量，但該産品在代駕市場上並沒有取得突破性進展。

　　在推出58代駕通之後，58同城隨即又推出了58到家應用，該業務屬於自營生活服務。業內人士稱，在開工這些服務項目前，58同城會與一部分垂直領域的創業者接觸，如家庭保潔方面就曾與阿姨幫接觸過，但最後全部選擇58同城自營。

　　但截至發稿，就上述相關情況記者未得到58同城方正面回應。

　　分類資訊市場仍有高成長

　　談及眼下的分類資訊市場格局，孫夢子直言，由於其他同類網站的規模過小，該市場真正的玩家只有58同城和趕集網，很難再出現第三家巨頭，但整體市場份額仍有高成長空間。

　　未來的擴張路徑，不管是58同城還是趕集網，皆可能沿著渠道下沉和做深産業鏈兩個維度去拓展。

　　孫夢子進一步分析稱，三、四線城市對整個中國網際網路而言都是有待深挖的市場。針對分類資訊市場來説，未來在三、四線城市的增長空間和業務體量都將高於一、二線城市。眼下58同城和趕集網在三、四線城市的拓展上 “幾乎不相上下”，後期都有勝出可能。不僅如此，上述兩家面臨相同困境，三、四線城市的商戶對於網際網路能帶來的效果仍會“打特別大的問號”，攻克之道在於需要組建強悍的地推團隊，以點帶面先追求單點業務突破。

　　做深産業鏈是兩家公司未來皆需面臨的成長問題。

　　記者注意到，7月，58同城與小額貸款公司亞洲聯合財務就網際網路金融業務戰略合作，合作範圍包括業務聯合推廣與銷售、數據庫分享和跨地域金融等。彼時，58同城首席戰略官陳小華表示，未來該平臺將開闢金融頻道，並稱這只是最初級的導流方式，深層次的做法是考慮把貸款無縫融入消費場景中。

　　孫夢子分析稱，58同城之所以做跟主營業務近乎完全不相關的事情，原因在於分類資訊平臺的現有模式面臨同一弱點——離交易太遠。交易發生線上下，而上述平臺只提供資訊的傳遞，無法更深地介入乃至把控交易環節，一旦資訊的電子化程度和商戶聯網程度足夠高，分類資訊平臺這一中間站就可能被繞過。基於此，由於O2O市場大致分為資訊、交易和場景三個環節，資訊部分已經“做得很牢固”，平臺方自會嘗試把觸角向交易和場景兩環節深度延伸，嘗試單拉業務形成閉環，拉長商業鏈條。

　　而目前，58同城和趕集網已逐漸形成了各自的發展路徑：在市場認知程度上，二者目前不相上下；從用戶角度看，二者也都各自佔有不同的位置——58同城走廣度方向，趕集網走縱深方向。