樂琰

　　一度引發“口水戰”，又一度傳出合併“緋聞”的攜程與去哪兒昨天又“開戰”了。攜程昨日公開指責去哪兒通過大量“馬甲”代理商等方式及技術手段給予優先排序，搜索比較平臺的公正性完全喪失，攜程已主動將酒店産品從去哪兒下線。去哪兒也不甘示弱，其稱攜程的酒店價格偏高，訂單量不佳，這是攜程下線酒店産品的本質原因。

　　業界指出，OTA(線上旅遊代理商)從價格戰到如今，已進入新一輪資源爭奪戰，攜程和去哪兒的下線風波本質原因在於雙方對簽約酒店資源的爭奪，OTA並沒有酒店資産，因此爭取更多的合作者是資源積累，而財大氣粗的攜程近期頻繁收購同業、進軍郵輪等也都是為了更多掌控線下資源。

　　攜程主動下線

　　“去哪兒簡直是既當裁判員又當運動員，這樣的話，比價搜索哪還有公平性可言？”攜程市場部相關負責人石先生憤怒地表示。

　　《第一財經日報》記者昨日了解到，原本攜程與去哪兒有酒店業務合作，去哪兒根據價格或其他關鍵字給酒店做排名搜索。

　　“但就在近期，我們發現，去哪兒顯示靠前的代理商大多是‘酒店直銷’、‘五星旅遊網’、‘星星旅遊網’等，但是，打開預訂界面，這些預訂網站的商家服務熱線均為10101234，而該號碼正是去哪兒的客服和投訴熱線。也就是説，去哪兒將自己簽約的酒店穿上其他代理商的‘馬甲’來銷售，並且將這些‘馬甲’代理商優先排序和顯示，而我們這些正常代理商的酒店根本排不到前面，這破壞了搜索平臺的公正性。”石先生告訴記者。

　　攜程方面進一步指出，去哪兒今年虧損不斷加大，其今年一季度虧損1.84億元，第二季度虧損更達到4.22億元，其銷售及市場推廣費等持續高速增長。同時，為迅速擴大直簽酒店、團購等相關業務的發展，去哪兒一直在增加銷售和地推人員，這樣無疑大幅增加了去哪兒的成本。因此，攜程方面認為，去哪兒這樣做很可能是為儘快減少虧損，除了通過減少人員成本外，通過技術手段讓自己的“馬甲”獲得更多的顯示機會，能很直接地讓自己獲得更多利潤。

　　攜程表示其昨日已經將原本放在去哪兒網站上的酒店産品下線。

　　面對攜程的指責與下線，去哪兒表示，攜程在去年9月主動尋求與去哪兒合作酒店業務，希望能在去哪兒平臺上引入流量。根據反饋，攜程酒店價格偏高，消費者很少點擊攜程的産品，由此導致攜程在去哪兒的訂單不佳，攜程和去哪兒在酒店行業此消彼長，目前去哪兒流量、APP安裝量和酒店增速均高於攜程，這是攜程心生擔憂從而選擇下架的本質原因。

　　線下資源爭奪戰

　　這並非去哪兒和攜程第一次發生糾紛，數年前雙方就發生過“口水戰”，甚至一度要“對簿公堂”，然而近期雙方又傳出合併傳言，但兩者官方均未承認，且雙方的CEO都態度強硬，做出“不會向對方低頭”的姿態。

　　“攜程和去哪兒算是‘老冤家’了，如果説之前的OTA價格戰是為了爭奪無線端客源，那麼現在去哪兒和攜程的酒店下線糾紛就體現出OTA們競爭到今天已開始瞄準線下資源的爭奪了。”華美首席知識專家趙煥焱指出，有數據顯示，去哪兒在今年二季度的酒店業務表現強勁，其二季度酒店直銷同比上升77%，酒店預訂量居然是攜程的2倍多，這自然引起了攜程的警惕。

　　“此外，梁建章回歸攜程CEO位置後，其最看重無線端客戶資源，此前的大量低價行銷力推的就是無線端，可如今去哪兒的部分無線端優惠力度直逼甚至超過攜程，這讓攜程更加鬱悶和提高了對去哪兒的警惕性。最關鍵的是，去哪兒的酒店直銷業績提升很快，這説明去哪兒現在很看重直銷業務，事實上直銷是所有業者利潤最大的渠道之一，因此去哪兒若想通過各種方式增加直銷酒店業務也可以理解。其實大多數OTA並沒有自己的航空公司和酒店，也沒有景區，於是為了抓住更多直銷資源就要直接與航空公司、酒店、景區等合作，來抓住線下資源。”趙煥焱分析，攜程當然也意識到資源的重要性，因此其頻繁收購同業、進軍郵輪業務，都是為了佔據資源優勢以增加話語權，所以攜程與去哪兒的酒店下線風波，本質上是酒店資源的線下爭奪戰。