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近日，神州專車運營主體神州優車向全國股轉公司遞交《關於神州優車股份有限公司掛牌申請文件的第二次反饋意見的回復》，其中公佈了2016年第一季度運營數據。從披露的數據來看，神州專車2016年第一季度日均訂單量達到26萬單以上，單均成本下降，單均毛利不斷提升，盈利大幅改善。
從前天晚
僅從專車業務的角度看，神州專車距離盈利已經為期不遠。神州優車方面表示，專車業務逐步止虧，得益於神州專車B2C模式顯著的規模效應，即隨著規模的擴大，單均成本逐漸降低。 “神州專車的B2C運營模式有清晰的成本線，隨著客戶量規模的增加和運營效率的提升，單位固定成本（租賃車輛費用和司機工資）將不斷下降；同時B2C模式是向客戶收取專車出行費用，盈利模式清晰可控，隨著補貼幅度的收窄，單均收入不斷提高。”神州優車稱。 在控...
單均收入逐步向單均成本靠攏 文件顯示，神州專車的單均成本從2015年第一季度的135.04元，大幅下降至今年第一季度的65.11元，降幅達52%。單均凈收入則從11.32元提升至41.70元，同比增長268%，環比增長13.35%。因此單均虧損從123.72元收窄至23.41元，收窄幅度達81%。 與此同時，神州專車的訂單量則大幅增長。
“當初神州租車上市時，就曾遭遇到諸多質疑。未來神州專車上市時，質疑也少不了。不過，從神州租車今天的表現來看，陸正耀(神州租車和神州專車董事長)做事是相當有章法的，因此神州專車後續肯定還有其他牌打。”上述分析人士指出。
” 更關鍵的是，神州專車即將登陸國內新三板資本市場，這無疑是新三板迎來的最重量級的企業。不僅僅是專車第一股概念，阿里巴巴的參與更讓國內投資者有信心。如果股民認購更加踴躍，那神州專車就完全打通了資本上的融資通道。 “所以在神州專車股東中去掉阿里巴巴的名字，製造出神州專車是一家有問題公司的假像，以及對神州專車商業模式的批評，本質上還是希望影響國內的投資者的決策。
王培強的亮相幾乎沒有任何預熱，就連發佈會的新聞資料都沒有簡介。而就在兩天前，3月14日，神州租車(00699，HK)剛剛公告股權重組，神州專車持有神州租車股權從5.24%上升至29.21%，成為神州租車第一大股東。神州專車董事長陸正耀此前更已經明確表示，公司正在籌劃新三板掛牌。這一切，都引發了當天媒體對王培強的強烈關注和興趣。
雙方合作後，用戶打開阿裏旅行網站或App，進入“租車包車”頻道即可體驗預訂用車服務。 北京商報記者昨日登錄阿裏旅行發現，“神州專車勁爆7.5折”的充值卡優惠活動已出現在阿裏旅行租車頻道首頁，截至記者發稿，神州專車2000元充值卡已售出299份。 神州專車方面介紹稱，未來神州專車、神州租車還將把用車服務與阿裏旅行出行項目進行諸如酒店＋車、高爾夫＋車、旅遊路線＋車等形式增值打包。
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