昨日(3月16日)，神州孕媽專車上線發佈會在北京舉行。神州專車CEO王培強“化身”産品經理，首次從幕後走到了臺前。

　　王培強的亮相幾乎沒有任何預熱，就連發佈會的新聞資料都沒有簡介。而就在兩天前，3月14日，神州租車(00699，HK)剛剛公告股權重組，神州專車持有神州租車股權從5.24%上升至29.21%，成為神州租車第一大股東。神州專車董事長陸正耀此前更已經明確表示，公司正在籌劃新三板掛牌。這一切，都引發了當天媒體對王培強的強烈關注和興趣。

　　不過，陸正耀身上的低調基因似乎滲透到了神州專車每一位高管身上。《每日經濟新聞》記者現場注意到，臺上的王培強除了對産品侃侃而談，沒有其他更多開場白，甚至連一句刻意設計過的自我介紹都沒有。就算是在台下，王培強接受媒體採訪時儘管態度謙和，但回答問題一般也是寥寥數語。

　　●強調市場差異競爭

　　熟悉王培強的神州專車內部人士告訴《每日經濟新聞》記者，王培強學習電腦專業出身，是追隨陸正耀創建神州租車時候的元老級高層。入職神州專車前，擔任神州租車首席技術官(CTO)。

　　也正因如此，王培強身上的低調和陸正耀一脈相承。而選擇化身産品經理作為首秀，似乎也體現了他日常工作真切務實的一面。

　　王培強在發佈會上介紹，2016年恰逢“金猴年”，又是二胎開放政策出臺後的第一年，預計全國將有2800萬孕婦，創近年孕婦數量之最，而市場並沒有一款真正面向孕婦的專車産品。今年前3月，在北上廣等地已發生多起孕婦出行交通安全事故，神州孕媽專車“應孕而生”。

　　據神州專車方面介紹，《孕婦專車安全服務規範》以孕婦安全出行為核心，在車輛、司機、服務和保障等四大方面制定科學、嚴格的標準，精確到可以用車內配備的OBD車診系統監控時速60公里以下的平穩駕駛，這些都是只有B2C模式才能做到的特有優勢。

　　在業內人士看來，正是神州專車這次看似普通、專門針對“孕婦”定制服務的産品發佈，強調的依然是其堅持B2C模式“差異化”的市場策略，這對於神州專車面對競爭對手日益激烈的市場挑戰至關重要。

　　●專車租車加大協同

　　就神州租車最新的股權重組事項，王培強接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，股權融合是為了更好加深租車、專車業務協同，更加有利於成本控制等。

　　神州租車3月14日在港交所發佈公告稱，赫茲向優車科技(神州專車運營公司)轉讓其持有的神州租車8.5%股份，同時，公司董事局主席兼CEO陸正耀與優車科技簽署協議，轉讓其持有的15.47%股份予優車科技。交易完成後，優車科技持有神州租車股權將從5.24%上升至29.21%，成為神州租車的第一大股東。

　　神州租車同時發佈公告稱，陸正耀同部分優車科技現有股東簽訂一致行動人協議，共同控制優車科技49.68%，從而成為神州專車的實際控制人。

　　業內人士分析稱，通過這次股權重組，陸正耀及管理團隊間接成為神州租車第一大股東。神州租車股權向管理團隊進一步集中，結構更為清晰，將有利於神州租車未來的發展。同時，這將更有利於神州租車與神州專車未來的業務合作及發揮最大協同效應。

　　剛剛發佈的神州租車2015年財報數據就顯示，去年神州租車車隊數量擴充44%。在此基礎上，長租向神州專車計程車輛19883台，短租向神州專車計程車輛超過10000台。截至2015年12月31日，來自與神州專車合作的收入貢獻高達16億元，這也實現了“租車+專車”的巨大協同效應和價值鏈上的戰略性擴張。

　　目前，經過兩輪融資，神州專車估值已經達到35.5億美元，僅用1年時間就躋身美國《財富》雜誌2016中國最值錢十大創業公司的榜單之中。

　　但對於神州專車具體的上市進程和時間表，王培強表示暫時不便透露。熟悉神州專車的業內人士則對《每日經濟新聞》記者估計，最快今年上半年神州專車的上市就可能敲定。