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對於為何突然毀約，美方的解釋是，美國聯邦政府有關“高速列車必須在美國製造”的規定成為了推進這一項目的最大障礙。”楊堅表示，美方應該更加習慣與中國企業進行雙贏的交易，而中方則需要意識到國際投資和貿易中政治風險的存在並加以有效管理。
因此，有可能是由於美國大選年被常常強化的政治等方面非商業因素，干擾了正常的商業決策，使包括美國公司在內的相關方商業利益受到損害。同時，這也是中企在美投資所遇政治風險的一個具體體現。”楊堅説。 中國高鐵實力強 那麼，中國高鐵遇阻是否説明自身競爭力不強呢？綜合各方面資訊來看，中國高鐵的優勢其實十分明顯。
因此，有可能是由於美國大選年被常常強化的政治等方面非商業因素，干擾了正常的商業決策，使包括美國公司在內的相關方商業利益受到損害。同時，這也是中企在美投資所遇政治風險的一個具體體現。”楊堅説。 中國高鐵實力強 那麼，中國高鐵遇阻是否説明自身競爭力不強呢？綜合各方面資訊來看，中國高鐵的優勢其實十分明顯。
因此，有可能是由於美國大選年被常常強化的政治等方面非商業因素，干擾了正常的商業決策，使包括美國公司在內的相關方商業利益受到損害。同時，這也是中企在美投資所遇政治風險的一個具體體現。”楊堅説。 中國高鐵實力強 那麼，中國高鐵遇阻是否説明自身競爭力不強呢？綜合各方面資訊來看，中國高鐵的優勢其實十分明顯。
因此，有可能是由於美國大選年被常常強化的政治等方面非商業因素，干擾了正常的商業決策，使包括美國公司在內的相關方商業利益受到損害。同時，這也是中企在美投資所遇政治風險的一個具體體現。”楊堅説。 中國高鐵實力強 那麼，中國高鐵遇阻是否説明自身競爭力不強呢？綜合各方面資訊來看，中國高鐵的優勢其實十分明顯。
不過，高鐵“走出去”往往與政治、經濟、社會等因素相聯繫，其情況的複雜程度是普通的商業項目不可比擬的。讓世界認可中國高鐵不可能是“一夜春風”就可以“滿城皆知”，還需要時間的考驗，急不得 近日，美國西部快線公司發佈公告稱，正式終止與中國鐵路國際（美國）有限公司為建造美國高速客運鐵路而組建合資公司的一切活動。對此，中國鐵路總公司發表聲明，表示已依法進行交涉。 高鐵項目被“違約”已非第一次。
正在昂揚駛入“千島之國”印尼的雅萬高鐵，作為中國優勢産能和先進製造業一張閃亮的名片，承載著當地人民升級基礎設施、加強互聯互通、助力經濟增長的“印尼夢”，傳遞出中國與包括印尼在內的“一帶一路”沿線國家攜手建設、共用共融的堅定信念，必將成為發展中國家積極推進南南合作，共建利益和命運共同體的又一座里程碑。（原文。
(相關報道見07版) 美國是最大的發達國家，中國高鐵若能攻下投資保護最嚴厲的美國，對中國高鐵走向世界具有重要的標桿意義。中美首個高鐵項目可能流産的消息，很容易在國人中造成“高鐵走向海外再次受挫”的印象。同時，已與中方草簽高鐵建設協議及正與中國進行談判的國家，也有可能以終止項目合作要挾中方，迫使中方在項目融資方式、信貸利率、還貸期限、技術輸出轉讓、機車當事國製造等方面，向當事國作出更多讓利。
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