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近日,廣州市中小客車指標調控管理辦公室公佈了2015年12月份中小客車增量指標配置和競價收入情況。記者梳理之前的競價指標發現,廣州自2012年8月開始實施車牌競價,2012年8月到12月,競價收入總額為2.0488億元;2013年競價收入總額為7.9496.33億元;2014年競價收入總額為6.390916億元。
每個月行駛多少,可以由車主來選擇。你需要出行的時候,比如説送孩子、去醫院送老人看病這種剛需的時候,你隨時可以出車。但是你出車的總量不能超過一定的標準。要想實現這一點,必須依靠電子車牌技術作為技術依託。 技術系統完善後再向全國推廣 公安部交通管理科學研究所所長王長君説,目前無錫、深圳正在進行汽車電子標識的試點應用,在對相關技術系統進行完善後,將在全國範圍內推廣。
有市民表示,已經拍了1年多,過去的一年時間裏,他升級過寬頻、換過電腦、托過朋友,依然無法拍到車牌。談到熱度為何會持續升高,主要原因還是對上海車牌的需求增加。儘管拍牌難,依然有很多市民相信,隨著外牌限行越來越嚴格,上海車牌的需求將會持續增加。
這也意味著,在廣州買車上外地牌,幾乎成為不可能;這也意味著,廣州車牌競拍將更加激烈。有車商預測,6月廣州個人車牌競拍均價較上月將有10%以上的漲幅,在3.1萬元至3.2萬元。 新能源車搖號中簽率將更低 值得一提的是,此前不少有購車計劃的市民表示,會選擇拍牌、上外地牌或購買新能源車。如今,上外地車牌越來越難,將會有更多的人選擇購買新能源車。 據了解,一段時間以來,購買新能源車型的消費者並不多,而廣州每月的個人新能...
“28”在粵語中的諧音為“易發”,寓意吉祥。目前,該排行榜上排名第二的成交紀錄為無字母車牌號“18”,由香港“電子大王”張程光于2008年以1650萬港元拍得。排名第三的則為無字母車牌號“9”,該車牌于1994年由香港英皇集團主席楊受成以1300萬港元拍得。目前只有這三個號碼的競拍成交價格超過1000萬港元。
上海實行的“警示價”制度,對每月的牌照拍賣價格實行最高限價,目前在八萬元左右浮動。限價拍賣之下,最近上升到大約20萬人搶1萬個名額,本質上就成了抽籤。所以,上海的車牌拍賣是在“拍賣的規則下運作抽籤”。 抽籤的規則與拍賣的規則不同。拍賣,一般是一群人公開舉牌叫價,價高者得,非常透明,且最終都會公佈價格。
法院在審理中查明,2014年8月5日,原告為車牌號為京XXXX43的車輛在被告處投保了保險額為57.3萬元的車輛損失險及不計免賠特約,後原告將投保車輛號牌由京XXXX43變更為貴XXXX95。原告在保險期限內駕駛車牌號為貴XXXX95的車輛發生事故,並致使車輛被燒燬。 法院認為,原告與被告。
國拍中心因為拍牌項目收入,一年就高達近2.6億元。更重要的是,1999年出臺的仲介服務收費管理辦法,對諮詢、拍賣等仲介收費實行市場定價的前提是市場充分競爭,而拍賣車牌卻是一家壟斷。 車牌是毫無疑問的公共資源,就像是辦身份證、結婚證一樣。如果現在有一家公司,通過幫政府發放身份證、結婚證就能一年賺2.6個億,而它所做的事情,本質上,通過抽籤就可以更好、更公平、更透明地解決。
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