國家發改委近日同意中船重工申報的國家能源重大科技創新工程海洋核動力平臺示範工程項目立項。業內人士介紹，海洋核動力平臺可為海洋石油開採和遠海島礁提供安全有效的能源供給，也可用於大功率船舶和海水淡化等領域。

　　中船重工科技部相關負責人1月11日在接受中國證券報專訪時表示，海上核動力平臺是解決我國遠海能源供給的唯一途徑。此次動力平臺的立項，將為實現我國海洋核動力平臺“零”的突破奠定基礎；項目批量投産後，可滿足渤海、南海合計達上千億元的市場需求，經濟效益顯著；而且，該動力業務的成熟也為日後“進駐”風帆股份，提供最為現實的依據。

　　首張海上核電路條

　　由於設計方案的合理性與先進性，中船重工在與中核、中廣核就設立海洋核動力平臺國家能源科技重大示範工程的申報中脫穎而出。國家發改委表示，支援中船重工申報的HHP25軍轉民技術列為國家能源重大科技創新工程，並要求中船重工集團加強與相關單位的合作，在原有船舶核動力技術基礎上，結合當前工業化水準和民用核電技術要求，優化設計，按照國家核電相關政策要求和用戶需求，完善工程技術方案，儘快提交項目核準申請，加快推進HHP25軍轉民示範工程項目建設，儘早實現我國海洋核動力平臺“零”突破。

　　“海洋核動力的平臺就是一個海上核電站。”中船重工719所副總工程師朱涵超介紹，“我國遠海島嶼的開發需要大量的能源，而海洋核動力平臺是浮動式的，移動起來很方便，對於遠海島嶼的電力、熱力、淡水等的供應都能夠提供很大的幫助。”

　　在去年國防科技工業軍民融合發展成果展上，中船重工就曾展出過海上浮動式核電站模型。朱涵超介紹，目前中船重工719所已完成了海洋核動力平臺的兩種技術方案。一種為浮動式核電站，即將核電站佈置于浮動式平臺上；另一種為可潛式核電站，除滿足浮動式核電站性能要求外，還可滿足在惡劣海況下，平台下潛至水下工作的需求。

　　“中船重工是我國拿到海上核電路條的第一家企業。”中船重工資産經營管理有限公司總經理吳忠稱，“按照中船重工提出的‘創建軍民融合、技術領先、産融一體的創新性企業集團’的發展戰略，今後中船重工719所將會依託其自身的優勢資源，以海洋核動力平臺示範工程研製為突破口，用5年的時間建成國內最強的海洋核動力平臺産業集團。”

　　力爭2018年底建成

　　“海上核動力平臺是解決我國遠海能源供給的唯一途徑。”中國船舶重工集團科技部相關負責人對中國證券報記者表示，“按照集團示範工程的推進時間表，2018年底將形成採購的高峰期。由於總裝在中國重工，動力在風帆股份，屆時將對中國重工、風帆股份均形成一個較為直接的拉動。”

　　據介紹，中船重工董事長胡問鳴2015年4月在719所考察時曾明確提出海洋核動力平臺示範工程要力爭于2018年底完成。為此，719所參照軍品研製的進度，對示範工程研製週期制定了建設期為四年零三個月的實施時間表。按照此時間表，2018年底海洋核動力平臺示範工程將調試運作完畢，2019年將進入海上試運作和驗收移交階段。

　　談及市場需求方面，吳忠告訴中國證券報記者：“僅就海上石油鑽採方面的需求而言，未來市場規模就逾1000億元。根據我們的測算，渤海灣每年將形成500億元的核動力裝備製造産值。南海肯定也不會小于這個規模。”

　　朱涵超介紹，中船重工的海洋核動力平臺示範工程建設投資約為30億元，建成後，在全壽期40年內通過售電可實現銷售收入約226億元。為滿足渤海油田的能源需求，集團將先後批量建設近20座海洋核動力平臺。實現批量建設後，預計每座海洋核動力平臺的投資約為20億元，每年將形成上百億的核動力裝備製造産值，同時帶動相關配套産業的發展。

　　目前719所已經取得了相關核電項目建設資質。“海上的資質一旦拿到，陸上是通用的。”吳忠表示，“未來集團參與核平臺配套建造的相關單位，都需要取得相關的核電資質。”

　　“千億級的市場規模，後續的投入是很大的，其中不僅有國家的投入，後續還會有社會資本的參與。”吳忠説，“這次風帆股份的募集資金中，有很大一部分就是投到核電的相應業務中去。”

　　市場空間廣闊

　　業內專家分析指出，現在我國海洋油氣開採動力主要採用以油田開採過程中的伴生氣為燃料的燃氣機組發電，輔以燃油發電機組發電。開採過程中，消耗大量的油氣，釋放大量的二氧化碳，既不經濟又不環保。隨著油田的開發，伴生氣逐漸減少，海洋石油開採能源供給問題日益突出，迫切需要海洋核能填補缺口。

　　“渤海油田現有總裝機容量為600MW，預計2020年電力總裝機容量提升至1000MW。採用海洋核動力平臺替代當前的石化發電機組，未來幾年將需20座海洋核動力平臺。”朱涵超分析指出，“南海油氣資源豐富，隨著南海油田開發力度的加大，相關能源需求也很大。我們將在海洋核動力平臺示範工程的基礎上，開發滿足南海海洋環境的海洋核動力平臺，為南海油氣開發提供能源保障。”

　　海洋核動力平臺還是解決遠海島嶼電力、淡水、供熱的理想途徑。“中國海疆幅員遼闊，遠海島嶼開發需要大量的能源。目前，偏遠島嶼電力供應主要依靠柴油發電機，功率小，燃料補給困難，使用維護成本高。”朱涵超介紹道。

　　朱涵超還表示，海洋核動力平臺的關鍵技術，日後可推廣應用到核動力破冰船、核動力科考船和核動力商船等大功率船舶工程領域。“隨著我國經濟的發展、航運量的不斷增加以及國際海事組織對船舶二氧化碳排放要求日益苛刻，我國對核動力大型船舶的需求會愈發迫切。”

　　朱涵超告訴中國證券報記者，下一步集團將按照示範工程進度計劃安排，儘快完成示範工程的技術設計和施工設計工作。“從2016年1月開始，集團將陸續開展長週期設備的訂貨工作。同時，公司為示範工程也在籌措資金，申請國家、地方政府對示範工程的補貼和貸款貼息。”