中國自主開展設計的第二艘航空母艦正在大連進行建造。中國第一艘航母“遼寧艦”就是由中國重工旗下大船重工改造。中國重工人士近日接受中國證券報記者採訪時表示，中國重工為海軍主戰裝備的主要供應商，中國發展航母離不開中國重工，未來公司的業績將持續受益於我國航母建設。隨著軍隊改革的深入推進，將對海軍裝備發展形成直接利好，中國重工在海軍裝備建造及“軍轉民”等領域將迎來更大發展機會。

　　受益航母建造

　　2013年，中國重工注入了超大型水面艦船、大中型水面艦船、常規潛艇、大型登陸艦等軍工重大裝備總裝的生産設計、總裝業務及相關資産，成為我國航母建設的主導力量。

　　國防部新聞發言人楊宇軍此前表示，正在大連建造的第二艘航母完全由中國自主開展設計，其設計和建造吸收了“遼寧艦”的經驗。

　　中國海軍已跨入航母時代。據軍工專家介紹，航母群要形成正常戰鬥力，一般需要三個編隊，一個編隊需要1艘航母，7艘配套艦艇。申萬宏源研報測算，一個標準的航母編隊總價格約為1100億-1200億元。從目前來看，中國海軍為航母編隊準備的配套艦艇基本都是新設計的符合遠洋作戰需求的先進艦艇，未來僅新增艦艇建造費用就超過3000億元。

　　中國重工投資者關係處處長王善君表示，中國重工是海軍主戰裝備的主要供應商，中國發展航母離不開中國重工。未來公司也將持續受益於我國航母建設。

　　海軍裝備快速發展

　　今年年初，系列軍改政策密集出臺。業內人士認為，軍改將推動軍工行業以及相關行業的快速發展。軍工行業向市場化轉向的過程中，將爆發出巨大的彈性。除了滿足國內訂單外，還積極拓展海外市場。

　　王善君表示，軍改的持續推進，將對軍工行業從産品和服務方面提出更高的要求。隨著“一帶一路”、海洋強國戰略的推進，中國海軍戰略近年由“近海防禦”轉型為“近海防禦與遠海護衛型結合”，中國海軍走向遠海維護國家正當權益成為常態，需要更多的大噸位、高級別的艦船。作為海軍裝備龍頭的中國重工將是新型海軍建設的中堅力量。

　　海通證券分析師徐志國認為，中國重工將持續受益於海軍大發展。當前以及未來數年海軍建設將發力，建造更大噸位、更多數量及技術水準更高的艦船，海軍艦船裝備已進入持續高增長期。

　　業內人士透露，隨著軍改的深入推進，軍工行業改革也將進入落地階段。業內一直預期的軍工科研院所改革將有實質性的推進，科研院所改制總體分類方案和配套政策等可能有實質性政策出臺。

　　此外，軍民融合發展方面，中國重工控股股東中船重工的科研院所積累了大量先進技術，可以通過軍轉民，使這些技術轉為民用，對民用産業是一個大的提升。中國重工人士介紹，近日中船重工集團申報的中國首個海洋核動力平臺被發改委正式立項，就是軍轉民的典型案例。隨著南海開發戰略的深入推進，將為中國重工的海島開發設施、島際郵輪和海洋鑽井平臺及生活平臺等海洋工程業務板塊帶來巨大的發展機遇。