據公司內部人士向《證券日報》記者表示：“公司在發佈消約通知後，便著手尋找其他船東洽談出售事宜，因為有不確定性，因此，公司當時並未發佈公告。”

　　編者按：臨近年關，也到了各類股市“黑天鵝”事件的高發時段。有業績突然變臉的，有高管離奇失蹤的，有存退市風險的，不一而足。不過，相比以往的“黑天鵝”事件，上市公司和機構股東的準備卻要充足的多，有高管大筆增持的，有機構反彈琵琶的，還有接連發佈利好以對衝的。種種跡象顯示，對於短期投機客而言，黑天鵝似乎正在變成小黑馬。

　　曾公告擬募資不超過16億元用於實施機動船建造合同和補充流動資金，並稱在手訂單已排至2018年的舜天船舶在近日接連拋出解除國外船東合同和《債權轉讓協議》等會影響2014年業績的負面消息。

　　鋻於舜天船舶因重大事項而停牌兩個多月，公司小股東紛紛抱怨為何公司的負面消息都在公司停牌期間公佈。更有小股東質疑公司是否故意拖延公告日期至停牌後才公告，並提出質疑“停牌後才公佈公司財務有問題，此事誰來負責？”

　　國外船東違約

　　拖延一個多月披露

　　據2014年12月24日舜天船舶公佈的“2014年度業績預計修正公告”顯示，公司2014年修正後的業績預計為虧損，預計實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為-3706.45萬元至2470.97萬元。

　　而此前公司預計2014年的業績為盈利，歸屬於上市公司股東的凈利潤變動區間為3088.71萬元至9266.12萬元。

　　對於業績修正的原因，舜天船舶解釋稱，截至公告日，船東超過合同約定的期限仍未按約接船並支付款項，根據合同約定，公司已有權解除合同。公司于2014年11月19日就上述船舶向對方正式發出了消約通知，原合同失效。2014年12月31日之前，上述4艘船出售的可能性尚不能確定，目前仍在接觸其他船東洽談出售事宜。

　　見到業績有可能由盈轉虧的舜天船舶小股東頗為不忿，認為舜天船舶在停牌期間發佈公告有規避股價下跌影響的嫌疑。由於公司目前正在停牌，使得部分想賣舜天船舶股票的小股東只能等公司股票復牌後才能出手。

　　公告顯示，舜天船舶與中基寧波集團股份有限公司(以下簡稱：中基寧波)作為共同賣方(中基寧波實際為代理方，僅負責代理船舶出口等)于2014年4月29日與國外船東就4艘64000噸散貨船業務簽訂了《船舶出售合同》，擬將已建造的4艘64000噸散貨船出售給國外船東Corbita Marinetime Investment公司。

　　據《證券日報》記者搜尋舜天船舶4月29日合同簽約公告時發現，公司在合同簽約時並未對這次簽約進行公告。對此，公司內部人士表示，這項合同金額並未達到公告的標準，因此，公司並未就此進行公告。

　　值得注意的是，《證券日報》記者發現，舜天船舶早于11月19日就向外國船東正式發出了消約通知，至此原合同失效。但公司在發出消約通知之後並未及時發佈公告披露此事，而是在時隔一個多月之後才發佈了“2014年度業績預計修正公告”。

　　對此，有舜天船舶內部人士向記者表示，由於此次合同金額並不大，沒有達到公告的標準，因此，公司此前並沒有公告。

　　而對於公司為何會就此事進行公告，上述公司內部人士則表示，公告原因是此事會影響到公司2014年的全年業績，因此才會發佈公告。

　　該人士稱：“公司在發佈消約通知後，便著手尋找其他船東洽談出售事宜，因為有不確定性，因此，公司當時並未發佈公告。但臨近年末，公司一直沒有尋到合適的船東接手，在可能影響全年業績的情況下，公司才會發佈業績預計修正公告。”

　　同時，公司稱，本次業績預告修正數據為公司測算後做出，未經會計師事務所審計，具體數據以公司2014年度報告為準。

　　事實上，這已經不是舜天船舶首次遭遇船東違約了，2014年3月15日，公司就曾發佈公告稱，12家希臘單船公司違約，公司就其中6艘船發出取消合同的通知並向對方提出賠償要求。隨後，12家希臘單船公司向倫敦海事仲裁員協會提出仲裁申請。

　　年末遭遇“黑天鵝”

　　2014年業績預計虧損

　　從舜天船舶近日公佈的公告可見，公司遭遇的“黑天鵝”並不只國外船東違約這一項。

　　據公司12月24日公告顯示，公司對南京福地房地産開發有限公司的委託貸款本金9000萬元及相應利息1543萬元已逾期。公司稱，該事項對公司2014年及後期利潤的影響尚存在不確定。

　　據了解，公司于2014年7月15日與紹興市上虞廣源房地産開發有限公司(以下簡稱：廣源房産)簽署了《債權轉讓協議》(以下簡稱：協議)，將公司擁有的對南京福地房地産開發有限公司(以下簡稱：福地房産)委託貸款項下的應收債權轉讓給廣源房産(以下簡稱：交易)。

　　根據《債權轉讓協議》的約定，公司將享有的對福地房産委託貸款項下1.01億元的應收債權轉讓給廣源房産，轉讓價格為1.03億元。廣源房産採取分期付款的方式支付款項，並最遲于2015年5月30日前向公司付清全款。

　　但截至公告日，廣源房産未能按約在規定的時間內，即2014年11月30日前，向公司支付第二期債權轉讓款3000萬元。

　　舜天船舶表示，截至2014年12月20日，廣源房産第二期債權轉讓款已逾期支付超過二十天。公司與廣源房産于2014年12月22日簽訂了《解除債權轉讓協議的合同》，公司收回委託貸款項下對福地房産的債權1.01億元，並約定廣源房産向公司支付不超過300萬元的賠償金額。

　　公司稱“將於近期就該筆未能收回的應收債權向原債務人福地房産提起訴訟，要求其儘快支付公司委託貸款本息”。

　　舜天船舶再遇仲裁

　　對業績影響不確定

　　除上述兩項“黑天鵝”事件外，舜天船舶還于12月25日發佈“關於仲裁事項的公告”稱，國外買方于近日指定仲裁員，就2艘多功能海洋平臺供應船提起仲裁，但尚未明確仲裁請求。而公司及明德重工已共同指定仲裁員，並於2014年12月23日通知對方指定仲裁員的資訊。

　　據了解，舜天船舶與明德重工、成都華川作為共同賣方就2艘多功能海洋平臺供應船的業務與寶澳海洋簽訂了《船舶建造合同》之《補充協議》(以下簡稱：外合同)。同時，公司還與明德重工簽署《船舶建造合同》(以下簡稱：內合同)，合作建造上述2艘多功能海洋平臺供應船以履行外合同。

　　公告顯示，2艘船的外合同約定的交船期分別為艏側推到廠後7個月及11個月，艏側推屬於船舶的推進設備。船舶建造一般分為開工、上船臺、下水、交船這幾個階段。艏側推一般于船舶上船臺後投入建造。

　　按照合同的約定，艏側推由賣方(明德重工與公司)負責採購並決定其到廠時間。目前已與設備供應商簽署了船用艏側推的採購合同，但該採購合同項下相應款項尚未付清，故設備供應商尚未發貨。

　　目前，上述2艘多功能海洋平臺供應船均已開工，船東寶澳海洋已按照合同約定支付了相應的預付款。

　　舜天船舶稱，國外買方于近日指定仲裁員，就2艘多功能海洋平臺供應船提起仲裁。公司已于2014年12月10日收到寶澳海洋指定仲裁員的通知，但仲裁請求尚不明確。

　　同時，公司表示，根據目前情況，上述仲裁事項對公司2014年及後期利潤的影響尚具有不確定性，最終實際影響需以仲裁的裁決為準。