中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
其中,參與華恒生物股票交易的賬戶報價中甚至出現了99999.99元/股的買賣報單。 即使是做市企業,由於流動性不足,也曾經出現過操縱股價的案例。如中海陽(430065)控股股東薛黎明于2015年3月12日~23日動用8個賬戶密集交易,以達到拉抬中海陽股價之目的。 近期,針對新三板各種交易亂象,監管層已開始出重拳整治。
文先生稱,5月中旬,自己被京東金融宣傳的天天盈産品年化收益率3.85%、隨時存取所吸引,操作時才發現其實就是一款保險産品;另外,實際操作中並未能實現即時贖回存取,自己贖回時被系統自動拒絕,客服以技術問題推諉,最後還是要等N+T時間,經多方投訴,一週之後才拿到回款。
根據《中國中車第一屆董事會第十四次會議決議公告》, 此次中國中車擬以8.66元/股的價格,向中國中車集團、國開金融有限責任公司、國開投資發展基金管理(北京)有限責任公司、上海興瀚資産管理有限公司及上海。
此次發行前,中車集團直接和間接持有公司55.92%的股權,為公司控股股東。國開金融、國開投資發展、興瀚資管和上海招銀及其關聯方均未持有公司股份。此次非公開發行完成後,中車集團預計將合計持有公司約55.63%股權,仍為公司控股股東,公司實際控制人仍為國務院國資委。
奚國華表示,中國中車南非項目標誌著中車從産品貿易轉化為産能合作。“我們不僅僅是非洲國家賣幾輛車,我們還要幫助它建立這種車輛的生産製造能力,這是我們中車一個全球佈局的很重要的一步,也是我們中國企業國際化經營一個戰略,是必須經歷的一步。” 實現全産業鏈輸出 奚國華不止一次表示,他心之嚮往的一天就是中國高鐵可以實現完全出海。
在本次募集資金到位前,公司將根據各有息債務的實際到期日期通過自籌資金先行償還,並在募集資金到位後按照規定的程式予以置換。若本次募集資金凈額低於上述項目擬投入募集金額,不足部分公司自籌解決。 中國中車表示,近年來公司抓住境內外軌道交通行業的發展機遇,持續擴大主營業務規模,但由於公司自有資金相對有限,項目投資與流動資金中一大部分來源於外部負債融資,導致公司的資産負債率一直保持。
數據顯示,中國南車2014年凈利潤同比增長27.61%,中國北車2014年凈利潤同比增長33.03%,而合併後的中國中車2015年凈利潤卻只實現了9.27%的增長,業績增速放緩明顯。中國中車董事會在公司年報中對於2015年的業績定義為“實現了一個良好的開局”,但是從業績的具體增長來看只能算是差強人意。
業績增速明顯放緩 據中國中車2015年報財務數據顯示,公司2015年全年實現營業收入2419億元,較上年同比增長8.98%;中國中車2015年全年實現凈利潤118億元,較上年同比增長9.27%。同時中國中車董事會決議,公司擬以總股本273億股為基數,向全體股東每10股派發1.5元(含稅)的現金紅利。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。