今年的政府工作報告中首次提出“網際網路+”行動計劃，將網際網路納入國家戰略。《報告》中指出，政府將制定“網際網路+”行動，推動移動網際網路、雲計算、大數據、物聯網等與現代製造業結合，促進電子商務、工業網際網路和網際網路金融健康發展，引導網際網路企業拓展國際市場。

　　事實上，如今越來越多的企業寄望于網際網路對傳統行業進行改造，為之帶來經濟運作模式上的改變。日前，青島港集團董事長鄭明輝在接受採訪時就表示，“青島港希望加快構建具有話語權、影響力並具有引領作用的網際網路平臺，進一步提升港口核心競爭力”。

　　根據方案，青島港未來將在碼頭裝卸、港口現代物流電子商務以及集團辦公管理平臺三個方面實現資訊化、網際網路化，將物流資訊及服務時間效率提高，帶來物流模式的新變革，最終實現青島港的“網際網路+”。

　　面臨“數字化”市場競爭，2014年8月份，青島港立足建立健全市場和客戶網路的管理、服務體系，成立了客戶服務中心，從幹散貨入手與客戶建立互動，掌握貨物最新資訊。通過網際網路對幹散貨市場動態的分析、判斷，從而吸引貨源，開發客戶。據介紹，自啟動以來，結算中心共採集到包括場站、船代、貨代、廠家等640個公司的客戶資訊，目前擁有近2000個註冊用戶，現有交費客戶150多家。運作兩個多月來，青港貨運結算中心累計完成計費16178筆，實現收入近億元。

　　“經過兩個多月成功的運作，我們意識到網際網路帶來的便捷和成長潛力，”結算中心主任張英明説，“未來還將繼續增加收費項目、結算對象、優化系統設計，引導客戶網上繳費習慣的培養，從而掌握‘咽喉’式資訊，用‘網際網路戰略’搶佔前沿陣地，為港口發展拓展利潤和財富空間。”

　　目前，除了第一批跨境電商試點城市上海、重慶等5個城市之外，廣州、青島等也相繼獲批了跨境電子商務試點城市，未來還將繼續增多。青島港受益地理和行業優勢，提出構建港口現代物流電子商務生態圈，提升物流資訊服務能力，這是青島港“網際網路戰略”中的又一步。

　　“我們將形成覆蓋港航物流領域的系列軟體産品，聯通或整合各類資源，為港口、船東、貨主、代理、運輸企業及監管部門提供個性化、全方位、一站式資訊服務。”青港國際資訊中心主任張蕾表示。

　　據悉，海道網就是青島港以電子商務和網路公共平臺為依託，以網路交易、網路結算、網路物流金融、信譽體系等多元化網路服務為手段，整合青島區域的物流行業資源和貿易客戶資源，打造的物流行業服務平臺。

　　海道網相關負責人介紹，其可通過船期運價平臺、訂艙服務平臺、傳媒平臺這三大板塊實現資訊便捷檢索、有效訂艙和城市最大資訊庫的建立，預計未來還可提供訂艙業務數據分析服務及訂艙交易風險擔保服務。

　　此外，青島港相關人士介紹，青島港還將把網際網路技術和思維運用於內陸港服務，助力一帶一路並搶佔先機。青島港新疆內陸港系統現已實現與新疆國際內陸港的資訊“無縫直通”。