□本報記者 王榮

　　網際網路金融平臺理財范日前宣佈完成B輪融資，融資總金額2.1億元。此輪由和玉另類投資領投，A輪投資者林廣茂及熙金資本聯合跟投。就融資規模來看，理財范此次融資位列今年以來同類平臺融資額前五。

　　風控是關鍵因素

　　“網際網路金融平臺的好壞有兩個指標，一是有沒有跑路，二是有沒有拿到融資。”理財范CEO申磊介紹，據第三方機構統計，截至目前，我國網際網路金融網貸平臺數量累計已超過2600家，但獲得過B輪融資的僅有10多家。

　　隨著問題平臺頻繁出現，市場對於風控管理的呼聲越來越高，風投普遍將風控能力作為投資考量標準。據悉，2014年3月成立的理財范，已為中小企業和個人撮合貸款金額超過14億元，註冊理財用戶超過42萬。值得一提的是，理財范上線以來執行嚴格的風險控制。

　　作為領投人，和玉另類投資管理合夥人曾玉介紹，公司在網際網路、網際網路金融領域，從去年開始，直投了30多家，主要看人、團隊，經過與理財范一年多的接觸，發現團隊是金融傳統公司加上網際網路基因，是標準的土洋結合。

　　林廣茂表示，此前關注的是二級市場，但是去年開始，投資機會轉向股權市場，因此去年投資了理財范的A輪投資，股權投資比做二級市場更加專業。

　　此次融資，理財范主要用於建立“深藍體系”。申磊介紹，這是公司結合大數據應用和已有的風控經驗打造的主動防禦體系，它將通過量化和結構化的風險防禦機制來排除潛在的高風險資産，為投資用戶的資金安全起到有效且可靠的保障。

　　理財范還與神州融簽訂了大數據風控戰略合作協議。據悉，神州融大數據平臺是神州融聯合阿裏金融雲、全球最大的徵信局Experian（益博睿）共同打造。

　　通過與神州融的戰略合作，理財范將獲取更多個人用戶的社會化行為資訊數據，理財范可以通過不同的維度去辨識借款人的違約風險。

　　據悉，深藍體系的大數據不僅僅只是神州融提供的社會化數據，而是涵蓋不同維度不同種類的風險控制模型，包括合作方中碩擔保提供的十多年的汽車風控數據以及理財范的風控、運營數據，對三方數據的處理得出更全面的資産風險評估報告，以及與之相匹配的定價協議。

　　風投成為乙方

　　“本次選擇和玉資本是因為看中和玉資本在汽車後服務市場的資源。”申磊如此表示。

　　5月31日，理財范宣佈了戰略升級，聯手最大的汽車擔保機構中碩融資擔保集團，以二手車消費信貸、二手車抵押信貸作為零售金融切入點，開拓萬億元級汽車金融藍海市場。

　　理財范融資之後還宣佈，啟動汽車生態金融服務，將整合汽車生態産業鏈、打造汽車生態雲平臺。通過資産端、項目端的佈局，從週期長、金額大的項目轉向週期靈活、金額較小的項目。此外，汽車生態金融佈局中可以涵蓋豐富的金融衍生服務，理財范的項目資産會實現多元化，投資者可以根據資金回報需求及流動性需求選擇適合的項目。和玉另類投資在汽車市場有較豐富的資源，投資過第一車網、車鑒定、養車點點等項目。

　　據悉，P2P平臺從事車貸業務，暫時不受銀監會等監管，處於自由生長階段。另外，網際網路汽車金融不僅能提供傳統汽車金融在汽車銷售環節的資金服務，也能在汽車生産環節、售後市場發揮所長。

　　除此次理財范高調進軍汽車網際網路金融外，該垂直領域還吸引了眾多傳統企業進入。據悉，在4月底，明鏵融資租賃與國際打車軟體Uber（優步）、廣物汽貿簽署三方戰略合作協議，力圖搭建“網際網路+金融+汽車”的模式。

　　“如今，投資者做成了乙方。”曾玉説，在網際網路金融垂直領域，看好汽車網際網路金融。公司在汽車領域已有所佈局，在投資過程中發現，目前市場資金較多，好的平臺有較大的議價能力。

　　熙金資本聯合創始人郭佳指出，目前中國移動互聯網在世界處於領先地位，雖然傳統金融與國外金融機構有差距，但是網際網路金融是中國實現彎道超車的好機會。另外，中國汽車保有量已超過美國，當移動網際網路、金融、汽車三點交匯，將碰撞出更多機會。