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7月31日,全長20.35公里的成都地鐵3號線一期工程正式開通試運營。同時,由成都地鐵3號線打造的一列名為“盼達”號的熊貓主題地鐵列車也正式投入使用。圖為首批體驗的小朋友在熊貓主題地鐵列車上與大熊貓人偶互動。新華社記者 薛玉斌攝
據了解,該地鐵列車是世界上自動化等級最高的地鐵列車,滿足IEC62290國際標準中的GOA4級(世界最高自動化等級)標準,與以往的常規地鐵列車不同,它的最大特點就是具備“無人駕駛”功能,車輛從喚醒到自檢、出庫、停站、開關門、發車。
只要在地鐵控制中心觸發信號,這列地鐵列車會自動“喚醒”,穩穩上線開跑,到站自動停車,開門迎客,晚上回到車庫自動“休眠”,甚至還會自己“洗澡”。 據介紹,這是世界上自動化等級最高的地鐵列車,滿足IEC62290國際標準中的GOA4級(世界最高自動化等級)標準,與常規地鐵列車相比,它的最大特點就是具備“無人駕駛。
據中車四方介紹,2009年5月與2012年4月,川崎重工、中車四方股份公司、川崎新加坡子公司三方組成聯合體,兩次獲得新加坡陸路交通管理局(簡稱“LTA”)C151A地鐵車輛訂單,總計35列地鐵車輛。首列車于2011年1月交付用戶,2014年9月C151A全部35列地鐵車輛交付完畢。 2013年6月,運營方在對C151A地鐵車輛進行例行檢查時,發現部分車輛的車體。
近日有外媒報道26列中國製造地鐵列車因車身顯裂紋被新加坡退回,引起廣泛關注。根據此前外媒報道,由青島四方製造的新加坡地鐵列車重要結構組件及車身出現裂紋,共有35列列車須運返原産地青島替換車身。
為此,昨日, 中國中車 股份有限公司青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱“青島四方”)首次回應稱:此次事件發生後,中國中車深感痛心,這批地鐵列車中部分車輛存在局部缺陷,但沒有安全風險,目前相關車輛分批返廠修復工作正在進行中。 根據此前外媒報道,由青島四方製造的新加坡地鐵列車重要結構組件及車身出現裂紋,共有35列列車須運返原産地青島替換車身。對此,中國中車表示,文章中所提到的出口新加坡C151A地鐵車輛,是...
據生産“奧運地鐵”的中車長客海外代表王懷豐介紹,地鐵4號線項目簽訂於2013年,共15組90輛車,目前有近60%中國製造的地鐵車輛服務於2016年裏約奧運會專線上。奧運專線地鐵車輛項目首列車于2015年2月到達裏約,全部車輛在去年11月底已全部交付完畢。 裏約地鐵4號線共經停5站,在奧運期間平均每8分鐘一趟列車。為方便觀眾乘坐地鐵觀看奧運,奧運期間地鐵運營時間最晚可延長至淩晨2點鐘。奧運會和殘奧會全部結束後該線路才對所有公眾...
6日,巴西裏約奧運會將正式開幕,“奧運會概念股”已然受到市場關注。有分析認為,隨著奧運會的臨近和《體育産業發展“十三五”規劃》的發佈,體育板塊面臨事件加政策的雙輪驅動,有機會獲得超額收益。投資者在關注相關個股的同時,也可取道基金投資體育板塊。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。