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基於這一背景,本版自4月起將推出《中國外貿保“位”戰》系列報道,以求從多角度探尋促進中國外貿增長之道。 無論是中國與中亞、東歐、東南亞周邊國家的新商貿通道和經貿合作網路,還是推動中國中西部地區的對外開放和沿海地區經濟的轉型升級,“一帶一路”都有著重要作用。 不過,中國企業要想切實把握住這一機遇,還需要先行練好“內功”。
新華社北京6月30日電專訪:“一帶一路”讓中國收穫更多國際認可——訪北京大學國際關係學院教授翟崑 翟崑還指出,“一帶一路”的理論內涵是互聯互通,是中國與“一帶一路”沿線國家在“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”五個方面的互聯互通。
據介紹,借助“一帶一路”戰略,中國積極推動重大項目建設,組織舉辦一系列貿易投資促進活動,為企業創造了大量的商機。目前,隨著“一帶一路”戰略的推進,區域貿易和投資增長迅猛。 商務部數據顯示,中國與“一帶一路”相關國家雙邊貿易總額達9955億美元,佔全國貿易總額的25.1%;吸引“一帶一路”相關國家投資84.6億美元。
2015年5月,中俄簽署《關於絲綢之路經濟帶建設與歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》(以下簡稱“一帶一盟”),這是一個具有重要戰略意義的舉措。“一帶一盟”對接的具體落實和實施就是其中一個重要方面。
所以這樣一個倡議對於這些國家來説是非常及時的。 樂明翰還認為,“一帶一路”倡議是幫助中國履行國際責任的一個方式。由於中國經濟的體量、中國貿易的規模,對於全球的影響巨大。對中國來説,以這樣一個倡議的方式來發出一個信號,就是説他願意履行全球的責任,所以大家都歡迎這樣的倡議。
今天,以互聯互通為核心的‘一帶一路’通過包容性技術、包容性制度,正在摒棄舊式全球化,開創全球化3.0版。”在日前舉行的《世界是通的——“一帶一路”的邏輯》出版座談會上,中國人民大學歐盟研究中心主任、國際事務研究所所長、國際關係學院教授王義桅如是説。 如果承載著古代東西方貿易與文明的絲綢之路被稱為全球化1.0時代,那麼近代西方開創的全球化則是全球化2.0時代,借助絲綢之路的歷史概念開創的新型全球化則是全球化3....
上個世紀,中國建設的坦讚鐵路極大地提升了中國在非洲的形象,成為中國的一塊“金字招牌”。現如今,在“一帶一路”倡議下,以新技術、新裝備為特點的新型中國鐵路再次走出國門,走進“一帶一路”沿線的最遠方,並在非洲大陸遍地開花。
“‘一帶一路’是中國建築‘走出去’數十年來一直期盼、但從未有過的巨大商機,為公司勾勒出更加清晰的海外發展藍圖,是公司海外業務拓展的指揮棒,”官慶説。他表示,亞投行、絲路基金等也為企業拓展海外業務提供了資金及政策保障。 2013年“一帶一路。
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