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其中,天海投資自有資金87億元,聯合投資方國華人壽投資金額為40億元,剩餘部分為銀行借款。 在收購方式上,天海投資與上海德潼、國華人壽三方共同出資128億元設立上海標基投資合夥企業。三方分別出資情況為40億元、1億元、87億元。通過直接或間接方式對IMI進行股權投資。 值得注意的是,國華人壽為資本大鱷劉益謙旗下公司,其與天海投資早有淵源。截至2016年3月31日,國華人壽已持有天海投資14.45%的股權。
自2015年起,天海投資開始進行業務升級,在航運業務的基礎上,向物流上下游産業以及相關配套金融産業延伸。 本次交易完成後,天海投資將進入IT供應鏈綜合服務行業。
港口航運板塊走弱,中昌海運跌4.80%、中遠航運跌4.25%、寧波海運跌3.94%、南京港跌3.75%、中海集運跌3.60%、錦州港跌3.36%、珠海港跌3.32%、中國遠洋跌3.31%。
天海投資日前宣佈了一項約60億美元的並購計劃,但這一重磅交易方案背後存在諸多潛在風險,迅速引起了監管部門的關注。7月16日,上交所發出問詢函,就本次交易的資金安排、資産整合風險及標的資産業務合規性等問題,要求上市公司逐一補充説明。
具體交易方式為並購主體與IMI合併,合併完成後,並購主體併入IMI,IMI為存續公司並成為公司子公司,IMI已發行並流通在外的普通股全部登出,IMI原普通股股東獲得38.90美元/股現金對價。 天海投資股票已于2月15日起停牌。公告稱,由於上述資産收購事項構成了重大資産重組,為避免造成公司股價異常波動,公司股票自2月19日起預計停牌不超過一個月。
根據相關規定,公司股票已經于4月15 日緊急停牌,公司股票自 4 月 18 日起連續停牌,待公司收到審核結果後將及時公告並復牌。 (證券時報網) 。
提升我國海事教育國際話語權 業內專家認為,我國航運事業的迅速發展,對航運業的從業人員專業素養也提出了更高要求,從業人員既要具有工科知識又要具有文科知識,還要具有研發和管理的理論知識;既要具有實際操作的經驗和能力,還要熟知中國的國情,又要懂得國際。
果不其然,2016年5月5日,陽明海運董事長首度證實將籌組新的海運聯盟,並已與赫伯羅特、日本郵船、韓進海運、商船三井和川崎汽船簽署合作備忘錄。 截止到2016年5月7日,在全球份額方面,2M聯盟佔據27.9%,海洋聯盟佔據26.4%,新成立的聯盟佔據21%。三大聯盟合計佔據全球市場份額的75.3%,航運聯盟由四強爭霸演變為三足鼎立的格局。
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