物流業預期指數保持高景氣區間

　　6月份，中國物流業景氣指數創出年內新高，達到55.5%，較上月回升1.3個百分點。其中，物流業業務總量指數繼續回升，保持在55%以上的較高水準，新訂單指數為56.8%，比上月回升1.8個百分點，表明消費趨旺，物流業需求繼續向好；中國倉儲業指數繼續保持在景氣區間，庫存週轉次數指數加快，顯示出企業的市場活躍度提高。

　　從行業來看，快遞快運業繼續保持高速增長的態勢；道路運輸業趨於活躍。從企業類型來看，綜合型物流業、運輸型物流業和倉儲型物流業增速均保持在50%以上，全行業訂單需求普遍增多，為下半年經濟保持增長奠定基礎。業務活動預期指數保持在高景氣區間，為60.9%的較高水準，預示著物流企業對行業發展前景樂觀，後期社會物流運作仍將保持較為活躍的發展態勢。

　　增速回升 盈利較弱

　　中國物流資訊中心副主任何輝分析認為，6月份新訂單指數回升幅度超過1個百分點，預示著物流業的基礎進一步鞏固。另外，隨著去庫存和調結構等政策的執行效果顯現，顯示出宏觀經濟發展的均衡性有所提高。

　　中國物流與採購聯合會最新發佈的另一組數據顯示，今年上半年，全國社會物流總額為107.0萬億元，按可比價格計算，同比增長6.2%，增速比上年同期提高0.5個百分點，比一季度提高0.2個百分點。其中，工業品物流總額99.9萬億元，按可比價格計算，同比增長6.0%，增速比一季度提高0.2個百分點，但比上年同期回落0.3個百分點；進口貨物物流總額4.8萬億元，同比增長7.6%，增速比一季度提高1.3個百分點；農産品物流總額1.2萬億元，同比增長3.1%，增速比一季度提高0.2個百分點；再生資源物流總額同比增長18.5%，增速比一季度回落3.2個百分點；單位與居民物品物流總額同比增長46.1%，增速比一季度提高0.5個百分點。

　　上半年，物流市場規模穩步擴大，增速小幅回升。物流業總收入3.8萬億元，同比增長4.2%，增速比一季度提高0.6個百分點。同時，物流價格總體低位回升。從物流服務價格指數看，6月物流服務價格指數為50.0%，比上月回升0.2個百分點，顯示出上半年物流價格整體處於低位運作態勢，同時各月波動中有回升。但另一方面，今年以來，受到物流服務價格和成本上升等因素影響，物流企業盈利能力依然較弱。

　　轉型呈現四大趨勢

　　在日前召開的“2016年中國物流發展與形勢分析會”上，中國物流與採購聯合會會長何黎明説，當前，物流業面臨不少問題。主要是有效需求不足和供給能力不夠矛盾交織；社會物流成本仍然較高和企業盈利能力低問題突出；物流基礎設施總量過剩和結構性短缺並存；物流需求增速放緩，部分企業經營困難；市場環境和誠信體系建設有待加強；體制機制約束依然明顯等。

　　何輝認為，目前物流業轉型呈現四大趨勢：

　　一是物流運作平穩增長與結構調整優化並存。在供給側改革及産業升級的帶動下，重點領域如快遞速運、冷鏈物流、綠色物流等業態也將加速擴張。高技術製造業、裝備製造業等新産業物流需求將快速增長，電子商務、移動網際網路等新業態發展動力仍將較為強勁，所佔比重有望快速提升。農村物流、國際物流等將加快增長。

　　二是物流與相關行業由單一服務向深入融合轉變。未來物流業與製造業、批發零售業、農業等各産業將深度融合、互動發展。在重要領域、重點區域、重點專業市場、産業集群區，大力發展推廣物流專業化、精細化運作，最大限度地高效集約利用物流資源，保證物流運作高效穩定，促進産業深度融合。

　　三是物流由區域性向區域、國內、國際物流協調發展轉變。未來，我國物流業一方面要提升物流業服務地區經濟的能力；另一方面也要順應全球化發展趨勢，打通國際國內物流大通道，完善重要樞紐節點物流基礎設施網路建設，構建與周邊國家、世界其他國家有效銜接的物流網路。支援優勢物流企業“走出去”，形成全球物流服務體系。

　　四是物流業追求自身發展與促進工商企業協同發展並重。物流業作為服務性産業，要充分發揮連接生産和消費的紐帶和渠道作用，通過打造高效物流服務體系，降低供應鏈物流成本，實現自身與所服務産業的協同發展。

　　把握髮展六大紅利

　　何黎明認為，當前物流業雖然面臨不少問題，但也要看到諸多紅利。

　　一是技術進步的紅利。網際網路、大數據、雲計算等先進技術與物流業務深度融合，提升了物流資源的利用效率。二是創新創業的紅利。物流企業通過一系列創新，不斷突破原有“路徑依賴”，培育産業競爭新優勢。三是消費升級的紅利。隨著城鎮化進程持續推進，農村物流潛力巨大。隨著消費向多元化、個性化轉變，對物流服務的精細化、響應度和一體化水準提出更高要求。四是擴大開放的紅利。當前，我國正在深入實施“一帶一路”和自貿區戰略，西部和邊疆地區將成為物流開放新高地，交通樞紐城市成為關鍵物流節點，物流通道沿線將催生更多的物流需求。五是深化改革的紅利。近年來國務院加大簡政放權力度，有效激發了市場活力，降低了企業成本。六是大數據資源的紅利。生産、消費和物流活動産生了海量數據，已經成為社會戰略性資源，對生産、流通、分配、消費和物流活動將産生重要影響。

　　何黎明強調，“十三五”時期，物流業要聚焦“高效、集約、連通、創新、協調和改革”六大戰略重點，加強供給側結構性改革，把握髮展新紅利，努力適應經濟社會發展新常態。

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