“共用、融合、精準”——“網際網路＋”推動物流業轉型升級

• “新都物流”讓網際網路“+”更多

  除了引入傳化公路港外，新都區物流中心還引入了包括普洛斯、招商局物流、DHL等大型平臺物流企業，並完成了109萬平方米標準化倉儲設施建設。“2013年，我們完成了城北物流承接轉移、招強引大的階段性佈局，一個現代物流産業功能園區初具規模。”張謹告訴記者。 近年來，阿里巴巴、京東等大型電商企業先後落戶新都物流中心，物流與電商融合發展的趨勢在此更加明顯。 “電子商務離不開物流支撐。

  2016-05-31 05:45

  分享

• 物流業要多措並舉由大做強

  將網際網路、物聯網等資訊技術和現代管理手段運用於物流業，實現物流的自動化、可控化、可視化、網路化、資訊化、智慧化。構建物流公共資訊平臺，搭建物流資訊化網路，打破地區封鎖，實現物流資訊合理共用、應用和調配。創建智慧物流城市，打造智慧物流基地，培育智慧物流企業，推動配送效率和倉儲效率的提高。

  2016-03-09 22:30

  分享

• 內蒙古：如何走好物流業現代化之路？

  打造得更加亮麗，結合區情實際，內蒙古“十三五”規劃《綱要》給出我區做大做強現代物流業的發展路徑： 推動赤峰物流核心區、集寧現代物流園、科爾沁綜合物流園、包頭蒙西公鐵國際物流港、呼和浩特沙良鐵路公路物流港等創建國家級示範物流園區； 加強與港口合作共建，建設我區岸線碼頭和一批無水港，發展保稅物流業務，加強配送中心、冷鏈物流中心和農村牧區雙向流通綜合物流平臺建設，大力培育第三方物流和連鎖配送企業； 支援跨境...

  2016-06-07 11:29

  分享

• “十三五”物流業增速將繼續放緩

  因此，何黎明認為，在經濟環境新背景下的“十三五”時期，我國物流業在國民經濟中的産業地位將穩步提升。他預計，“十三五”期間，行業增速將繼續保持趨穩放緩態勢，物流業進入以轉型升級為主線的發展新階段，逐步從追求速度規模增長向品質效益提升轉變。 何黎明説，未來物流業發展將聚焦“高效、集約、連通、創新、協調和改革”等六大戰略重點。

  2016-06-21 00:17

  分享

• 培育物流業發展新動能

  物流業面臨的結構性矛盾，主要體現在物流供給不適應産業轉型和消費升級的需要，這是我國經濟進入工業化中後期，産業形態向中高端發展，每人平均居民收入達到中等水準後出現的新問題。推進物流業供給側結構性改革，要堅持問題導向，抓住主要矛盾，沿著轉變物流業發展方式，推動行業轉型升級和提質增效的主線，兩端發力，多措並舉，提高物流運作品質和效益，培育行業發展新動能，滿足國民經濟對物流業發展的供給要求。 兩端發力要從兩個層...

  2016-05-12 05:52

  分享

• 中國物流與採購聯合會會長：培育物流業發展新動能

  物流業面臨的結構性矛盾，主要體現在物流供給不適應産業轉型和消費升級的需要，這是我國經濟進入工業化中後期，産業形態向中高端發展，每人平均居民收入達到中等水準後出現的新問題。推進物流業供給側結構性改革，要堅持問題導向，抓住主要矛盾，沿著轉變物流業發展方式，推動行業轉型升級和提質增效的主線，兩端發力，多措並舉，提高物流運作品質和效益，培育行業發展新動能，滿足國民經濟對物流業發展的供給要求。 兩端發力要從兩個層...

  2016-05-12 06:53

  分享

• 培育物流業發展新動能（下）

  支援在物流節點城市建設一批多式聯運樞紐。培育社會化的多式聯運市場主體，建立多式聯運代理人制度，統一多式聯運單證，推廣電子運單，實現“一單制”。完善社會化回收體系，實現托盤、集裝箱等標準化裝載單元一貫化運輸。引導工商企業開展供應鏈管理，重構産業價值鏈，實現全鏈條、多主體協同發展

  2016-05-17 22:30

  分享

• 物流業將呈趨穩放緩態勢

  “總體來看，‘十三五’時期，物流業發展將進入以轉型升級為主線的新階段，主要體現在：一是物流運作平穩增長與結構調整優化並存；二是物流與相關行業由單一服務向深入融合轉變；三是物流由區域性向區域、國內、國際物流協調發展轉變；四是物流業追求自身發展與促進工商企業協同發展並重。。

  2016-06-22 06:31

  分享

點擊查看更多