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優步司機端應用程式是優步司機用來接單的智慧手機應用程式,升級版將增加4項安全駕駛新功能,包括:將司機的駕駛習慣與同一城市其他司機的駕駛習慣做比較,並就如何提供更加平穩、安全的載客服務提出建議;在司機不間斷駕駛時間過長時發出提醒;提示司機把手機架設在車內相應位置,而不是拿在手上;實時顯示行車速度,以提醒司機不要超速。 優步公司説,安全駕駛新功能有助於優步司機減少酒駕、毒駕、分心駕駛和疲勞駕駛等危險駕駛...
“要求係安全帶不僅是出於對乘客安全考慮,也是客運站的要求,否則我們就會被罰款,誰知道乘客不但不理解還動手打人。事發後,王女士被同事送到附近醫院治療,由於被那名男乘客一拳打在眼睛上,王女士右眼挫裂傷,目前仍在醫院接受治療。
成都市民蕭先生:6月30日,我通過打車軟體叫車送朋友去機場,結果司機繞路走了個“J”字形路線。我投訴後,手機遭到上百條垃圾短信轟炸。你説這到底算個什麼事啊?
若要設置為“自動分享行程”,則需要乘客在出行前,即通過滴滴出行APP“設置”功能表欄下的“行程安全”內設置緊急聯繫人、自動分享時間段等資訊。 在緊急聯繫人限制方面,目前乘客最多可設置5位緊急聯繫人。此外,為了保障乘客、司機資訊安全,每個“分享行程”界面都有一個有效期。乘客到達目的地24小時後,乘客分享的“分享行程”界面將會失效。 ■舉措二:“緊急求助” 移動出行行業的“黑匣子” “緊急求助”是滴滴專門為緊急情...
不知不覺中,專車已在中國走過四五個年頭。起初,不少用戶鍾情于它帶來的出行便利和優質服務,紛紛為其點讚。後來,糾紛、爭議不斷上演,搶劫、騷擾等安全事件時有發生,人們逐步意識到:原來技術進步並不能自然而然地帶走所有問題,原來專車並非“天生完美”,安全可能是其最大軟肋。 世上確實沒有絕對的安全,但在出行領域,作為服務提供者的專車平臺卻理當矢志不渝地追求絕對安全。
今後滴滴會定期更新升級“人像認證”系統,並逐步加入“聲紋識別”類的深度學習演算法的人工智慧技術,從面部、聲音等多個維度來做“人像認證”。目前,滴滴已完成了“聲紋識別”的産品介面開發,該技術已經進入最後的調試狀態,將很快與大眾見面。這也是全球出行行業內第一次有人採用“聲紋識別”技術來做資訊認證。
據統計,在首日行動中總共查處“不係安全帶”402宗,其中涉及後排不係安全帶的94宗。 6月27日深圳交警首次開展“不係安全帶”專項整治,對高快速幹道、重點車輛的駕駛人和乘客(含後排)不按規定使用安全帶開展執法,最高罰款500元。考慮到後排乘客係安全帶需要適應期,交警設置了一週的緩衝期,對後排乘客不係安全帶的違法行為予以提示和警告。
近日,小劉十分鬱悶:他不停收到未顯示主叫號碼的電話騷擾,自己的正常通訊完全被打亂了。在小劉提供的金額顯示截圖上,記者看到,當天小劉乘坐的滴滴快車車牌號為“贛A77XX2”,司機姓程,該趟打車里程數為19.8公里,時長24分鐘。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。