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該系統以純電動車為載體的園區微迴圈電動車系統，作為對城市主體公交系統的補充，將為改善城市大型園區“最後一公里”出行環境發揮重要作用。 北京市科學技術委員會副主任張繼紅表示，作為我國第一個將電動車運用於大學校園並最終建成微迴圈交通系統的研究示範項目，希望通過研究在清華校園的示範應用，對北京市其他校園和園區建設同類型微迴圈電動車系統形成一批可供借鑒的、具有引領性的成果和模式，為項目的大規模推廣和應用奠定...
因此，在城市分區規劃上，要有大馬路、大廣場形成的大切塊、大迴圈，更要有一個個街區內由步行商業、臨街店舖、公共道路(連接次幹道)、公園等形成的小切塊、“微迴圈”。 國際城市規劃有一個標準，城市一平方公里若有100-120個街口，這個城市的迴圈、交互就比較暢通，商業服務設施分佈均勻，居民生活工作成本較低，城市比較宜居、便利。
據介紹，該系統利用了由清華大學主持完成的863計劃主題項目“智慧車路協同關鍵技術研究”成果，擁有自主智慧財産權。該技術此前在南京、武漢、上海等多個城市進行演示，此次是技術成果的整合應用首次在正式運作系統中得到落地。 項目負責人、清華大學自動化係張毅教授表示，以電動車作為微迴圈系統的運營載體，可以充分彰顯其無噪音、低能耗、零排放的特點。
清華大學副校長楊斌教授主持典禮。 據介紹，清華大學圖書館“李文正館”(圖書館北館)由李文正先生捐資建設，由中國工程院院士、著名建築設計師、清華大學教授關肇鄴先生領銜設計，于2016年年初落成。
作為是德科技的第一所精英夥伴，清華大學電子工程系將建立清華－是德科技EDA軟體實驗室，用於培養資訊和通信系統設計的高端人才。同時，清華大學電子工程系將以Keysight EEsof EDA 軟體為基礎設立課程培養學生的設計、倣真和驗證能力。
清華大學經濟管理學院副院長、央行貨幣政策委員會委員白重恩教授和香港水木投資集團董事長、全國政協委員方方先生做了評論演講。校內相關院係機關負責人，校友和師生代表400余人參加活動。
20世紀，它是美國民權運動的中心，並舉辦了1996年夏季奧林匹克運動會。亞特蘭大是美國十大富豪集聚地，這裡生活著眾多美國的千萬美元以上的大富豪。2013年，亞特蘭大被時代雜誌評為美國富人最想創業的大城市。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
