一、美國精益管理考察行目的：
中國經濟面臨巨大的轉型升級壓力，産能普遍過剩的製造業，如何通過創新開發提高效率，是每個中國企業家迫在眉睫的現實考慮。在這方面，國際經驗值得關注。從上世紀80年代開始，美國産業轉型的經驗尤其引人注目。20世紀80年代初，美國汽車業陷入嚴重危機，福特公司瀕臨破産，美國三大汽車公司——通用、福特、克萊斯勒——正快速地喪失市場，他們認為造成這一切的原因是以豐田為代表的日本汽車的入侵。對待進口壓力，他們不是“拒之門外”，而是開始積極研究競爭對手，特別是豐田公司，並創造出自己的精益生産方式。因為這些努力，這三家公司都極大地提高了他們的産品品質，得以和豐田看齊，在某些方面甚至超過了豐田，他們對原有的豐田生産方式進行了大量補充，增加了IE技術、資訊技術、文化差異等，對精益生産理論進行完善，以使精益生産更具適用性。這套被稱為“精益管理模式”的新經驗，也為國際企業界競相學習和借鑒。
在經濟動蕩、資源稀缺和建設節約型社會等背景下，越來越多的中國企業開始嘗試將精益管理模式導入自己的生産管理中，希望借助“精益”應對經濟蕭條、戰勝危機、實現低碳運營、取得良好的運營水準。但對很多企業來説，“精益”是個既熟悉又陌生的事物，或者是缺乏對精益的全面理解，或者是缺少具體的精益實施策略，或者是在精益創新階段遇到瓶頸但找不到突破的方向。鋻於此，清華大學工業工程系傾力打造此學習項目，幫助中國企業系統學習精益、認識精益、實施精益、創新精益。
二、美國精益管理考察行學習內容（參訪企業介紹）：
1. 參觀卡特彼勒生産系統及拉格蘭奇工廠
美國卡特彼勒公司(NYSE: CAT）成立於1925年，總部位於美國伊利諾伊州。是世界上最大的工程機械和礦山設備生産廠家、燃氣發動機和工業用燃氣輪機生産廠家之一，也是世界上最大的柴油機廠家之一。卡特彼勒公司是全球領先的工程機械和礦山設備、柴油發動機和燃氣發動機、工業燃氣渦輪機和柴油電力機車的生産商，2014年的銷售額和經營收入達550億美元。鋻於産品的使用環境通常是條件艱苦、交通不便，因此産品執行非常嚴格的品質標準。在這種情況下，機械設備的故障會帶來極高的成本。拉格蘭奇的林業機械廠採用卡特彼勒生産系統，以確保在將損耗降至最低的情況下，及時提供優質的産品。卡特彼勒生産系統明確規定了從客戶訂單到發貨的整個流程，以確保安全、品質和速度。卡特彼勒生産系統包括指導原則、價值觀和行為聲明。該系統列明瞭損耗的八大來源，例如生産過剩、有待開發的創造力和産能。該系統包括可實現變革並完善員工工作方式的文化系統、可建立測評和管理結構，以支援持續改進的管理系統，最後還有通過六西格瑪和精益工具來消除損耗的作業系統。
2. 參觀福特榮格汽車工廠
美國福特汽車公司（Ford Motor Company），公司及品牌名“福特”來源於創始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生産商之一，成立於1903年，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。
福特榮格汽車工廠是真正意義上的製造中心。這項參觀活動包括以下幾部分內容：遺産劇院——在這裡了解有關榮格工廠的成功和悲劇，很多故事都是透過鮮有的歷史足跡講述的；製造創新劇院：讓遊客通過多種感官來探索製造過程，從理念到公路。這裡到處是特效，從空中的3D鐳射映射投影和高能音響，最後到刺激驚險的駕駛鏡頭。觀景臺之行：站在80英尺高的觀景臺，俯瞰激動人心的移動屋頂；步行參觀組裝廠：在迪爾伯恩卡車廠內部，採用新型鋁合金車體的福特F-150卡車在精益靈活的生産車間內進行組裝。參觀者將有機會在高架步行道上一睹最終的組裝過程。站在長達1/3英里的高架步行道上，參觀者會看到由設備、機器人、零件交付和工人組成的複雜網路。在組裝線全速運作的情況下，它們每分鐘可生産出一台卡車。這次參觀項目包括駕駛室、車廂和車門的內飾線以及最終測試。參觀時您會發現，卡車F-150駛入工廠時只是一個空殼，可駛離工廠時已是經過充分測試的F-150，隨時可交付客戶使用。視頻、指示牌和交互螢幕有利於使客戶融入製造過程中。
3. 參觀MAG公司
MAG公司，是總部設在美國密歇根州的機床製造跨國公司。MAG是專用機床的創新者和製造商，提供整合系統、工程設計方案及技術方案，應用領域廣泛，包括農業、礦業、汽車、航空航太、國防、工程技術及建築業。MAG根據具體的客戶選用具有針對性的應用技術，可以完成銑削加工，以及對整套的製造系統和機器的車削加工。MAG的代表處遍及全球，分別位於德國（格平根、埃斯林根和內卡河畔羅滕堡）、美國（斯特靈海茨和休倫港）、中國（長春、北京和上海）、印度（班加羅爾、新德里、浦那和金奈）、匈牙利（凱奇凱梅特）、英國（伯明翰）和瑞士（諾伊豪森a.Rhf.）。MAG自2005年成立以來，依託于柏林格爾（BOEHRINGER）、克勞斯惠樂（Cross Hüller）、 愛克賽羅（Ex-Cell-O）和蘭姆（Lamb）等知名機床品牌的各大優勢，建立起堅實的基礎，已經發展成為全球機床市場的重要參與者。MAG提供的主要産品為機床、製造系統以及各類服務內容，涉及車削、銑削、珩磨、系統整合、自動化、軟體、維護、改造、線上學習及機床的核心組件。作為服務全面的供應商，MAG提供的加工製造方案包括製造技術、加工能力、系統設計及全套系統。本次參觀將介紹MAG的專業能力、製造管理原則、技術及創新理念。
4. 參觀Americold公司
Americold是食品控溫倉儲及物流行業的全球領導者，它在全球範圍內提供完善的倉儲、運輸及物流解決方案。國際冷藏倉儲協會將Americold排為冷凍倉儲及物流供應25強名單榜首。Americold總部設在佐治亞州亞特蘭大市，在美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、加拿大和中國（在北京、天津、上海、蘇州、成都、深圳、廣州、青島、哈爾濱有11家合資企業）擁有並經營超過175座溫控倉庫。Americold實踐精益、ISO品質、安全性和提供可視化庫存和KPI報告的IT技術。它通過降低功耗、無紙化文檔和電池回收等手段促進可持續的供應鏈。它踐行安全品質食品，精益六西格瑪，其安全事故率比行業平均水準低14％以上。在這次學習中，您將了解到Americold是如何在現代原理的基礎上，在實踐中應用自己的核心價值觀，來提供最好的客戶服務。
5. 參觀UPS公司
UPS (United Parcel Service)在1907 年作為一家信使公司成立於美國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司之一，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。UPS每天都在世界上200多個國家和地域管理著物流、資金流與資訊流。通過結合貨物流、資訊流和資金流，UPS不斷開發供應鏈管理、物流和電子商務的新領域，如今UPS已發展到擁有300億美元資産的大公司。
6. 參觀CHRYSLER
克萊斯勒公司以經營汽車業務為主，主要生産道奇、順風、克萊斯勒等牌號的汽車。它在美國的汽車裝配工廠有8家，汽車製造廠及汽車零部件廠有36家。除此之外還經營遊艇、鋼鐵、艇外推進器等業務。擁有22個零部件倉庫。公司除經營民用産品外，還從事軍用品生産，有從事國防和宇航工業的工廠10家。公司擁有出口、運輸、金融、信貸、租賃和保險等專業公司，在美國國內的零售網點有132個。公司總部設在美國底特律，在加拿大、瑞士、英國、巴拿馬、南非、澳大利亞等國仍舊擁有許多分支機構。80年代與中國北京共同生産切諾基吉普車。其汽車銷售額在全世界汽車公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車公司。
7. 參觀Federal Reserve Bank
美國聯邦儲備銀行是世界上最具實力的銀行之一，是世界上美元和黃金最多的地方，位於自由大道33號。 美國聯邦儲備銀行(Federal Reserve Bank)，實際上包括十二家銀行及其分佈在全美各地的二十五家地區分行。儘管它最初設立目的是為了穩定和保護美國的銀行系統，但其目前的主要職責卻是控制通貨膨脹。
美聯儲由一個七人組成的總裁委員會負責管理，所有委員均由總裁予以委任。每個委員的任期長達十四年。總裁委員會下設一名主席和一名副主席，其任期均為四年。由十二名委員組成的聯邦公開市場委員會（FOMC）則是一個具有重要影響力的組織，該委員會每年召開八次會議，研討美國的經濟和貨幣政策。
三、美國精益管理考察行學習內容（參訪大學介紹）：
1. 參觀佐治亞理工學院供應鏈物流研究所和物聯網
佐治亞理工學院（Georgia Institute of Technology），又譯喬治亞理工學院，簡稱Gatech，也被簡稱為Georgia Tech，1885 年建校，是美國頂尖的理工學院。學院在校學生共約20，000名，教授千余名，師生比例約為1：17，校園面積400英畝，擁有143座建築物。佐治亞理工學院的代表學科就是工科，該校是美國最好的理工學院之一。
佐治亞理工學院的供應鏈物流研究所 （SCL）是全球領先的供應鏈工程的研究和教育機構。它們將“供應鏈工程”界定為運用科學原則，優化供應鏈流程、基礎設施、技術和戰略的設計和整合。雖然SCL擁有供應鏈管理方面的資源和計劃，但是其工作重心是開發全新的工具，用於分析、設計和管理物流流程，以及開展供應鏈工程實踐的全新理念和戰略。此外，同學們將有機會參觀全新的物聯網t (π或Pi)實驗室。物流網路主要通過交通工具和存儲設施來發送貨物。但是，這些物流網路的相互連接仍然偏弱。這種碎片化造成了整合和效率的不足。一方面，用戶希望越來越多類型（或定制）的産品和服務能實現準時交貨。另一方面，物流和供應鏈必須處理不同的、非可再迴圈、非模組化的包裝和不同身份證明（或者缺少上述各項）。為了應對這種矛盾和挑戰，北美和歐洲的一批研究人員提出了“物聯網”這個概念，物聯網的基礎是對物流服務的通用互聯。
2. 參觀佐治亞理工學院製造研究所
佐治亞理工學院製造研究所匯聚了行業領袖、政府合作夥伴和最頂尖的研究人員。他們相互協作，為美國工業目前面臨的最大挑戰尋求解決方案：創造高品質的就業機會、確保在全球市場的競爭力、促進經濟和環境的可持續發展。佐治亞理工學院擁有總面積接近40萬平方英尺的最先進的核心機構，專門從事下列重大領域的製造研究工作：增材製造—使用創新性的直接數字製造技術，以便在機械零件和電子設備的生産過程中完善成本結構和縮短交貨時間；分析和預測系統–運用實時狀況監測數據，以便完善現代製造和服務系統的變化檢測、診斷和預測；極端摩擦學與診斷——研究一個面向對於另一個面高速運轉時，兩個接觸面之間的物理性相互作用；工廠資訊系統——開發、測試和發佈創新性軟體和技術，以提高製造效率；模型系統工程——運用軟體和電子創新技術，建立分析模型來預測系統性能、優化系統參數、做好知識儲備，以供未來系統開發之用；精密加工——研究並利用相關技術，以便提高生産效率、零件品質、難以加工的性能和精密拋光工藝的機床利用率；供應鏈和物流——運用科學原則來優化供應鏈流程、基礎設施、技術和戰略的設計和整合，其中包括開發全新的分析、設計和管理工具、理念和戰略；可持續的設計和製造——開發材料、工藝和系統，以便實施可持續性原則並使其具有可操作性。超輕型節能材料和結構–通過嚴格的實驗和建模研發過程，推動並完善航空、生物醫藥、國防、能源和工業裝備等領域的技術。這次參觀將包括技術介紹、實驗室現場參觀和真人演示等環節。
四、美國精益管理考察行導師：
梁越昇博士，梁越昇獲有1984年美國密西根州立大學機械工程碩士及1987年美國柏克萊加州大學機械工程博士。他曾任教于美國奧克拉荷馬州立大學，並應邀客座于新加坡國立大學、上海交通大學、日本國立宇都宮大學、台灣大學及成功大學等學府。梁博士在美國喬治亞理工學院曾擔任行政主管及製造工程學程主任。現為該校布萊恩機械永久講座及終身正教授。梁博士經遴選為上海千人專家及國家千人專家，並於2012年起在上海東華大學機械學院兼任講座教授及博士生導師。梁博士在聯合國、美國防部門、國家實驗室及許多大型汽車、航太、關鍵零組件、生産設備等相關機構與産業的委託支援下，致力於精密化、智慧化、自動化、微型化及遠距化之下世代機械製造系統的科研開發。他曾指導畢業70余位碩博士生及各國來美訪問學者，發表300多篇學術論文，並應邀至全球20余國家發表過70多場專題講演及會議主題講演。
梁博士曾擔任上海機床公司總技術長，後並於中國台灣出任華新麗華股份有限公司總經理(總管理部)，兼精密材料事業群總經理，主導推動年營收逾人民幣四百餘億元之大型製造企業進行全方位之創新力、生産力及競爭力的策略變革與提升。
梁博士曾膺北美製造研究學術院總裁，並擔任美國機械工程師學會製造門會理事長。他曾獲頒美國道格拉斯工程獎章、迪德工程獎章、布列爾量測技術獎章等榮譽，並獲授美國機械工程師學會及國際製造工程師學會雙院士。
周琛博士，佐治亞理工學院斯圖爾特工業和系統工程學院副主任和副教授。周博士是可持續性供應鏈、分發系統設計和生産系統的知名專家。過去30年來，他與美國各大産業有著合作經歷，從而大幅提升了生産和物流系統的效益。周博士是工業工程師學會會員、製造工程師學會會員和美國工程教育學會會員。他于1984年獲得賓夕法尼亞州立大學的機械工程學學士學位，1982年獲得(中國)天津大學的理學碩士學位，1988年獲得賓夕法尼亞州立大學的工業工程專業的機械學博士學位。
劉大成博士，清華大學工業工程系博士生導師、博士後合作導師，清華大學工程管理碩士（MEM）教育中心執行主任、清華大學工業工程生産力促進中心主任、清華大學工業工程系係友會副理事長、美國北卡羅來納大學凱南商學院聯合副教授、河北省政府物流顧問、河南省商丘市人民政府市長助理、瀋陽航空航太大學管理學院兼職教授、北京語言大學兼職教授、北京城市系統工程中心客座研究員、浙江汽車工程學院特聘教授、解放軍總後勤部軍事物流專業委員會委員、德國亞琛工業大學訪問教授、國際工業工程學會（IIE）中國部秘書長、王子新材（002735）獨立董事、綠丞實業獨立董事、文金所獨立董事、尖峰合訊獨立董事、三三重工獨立董事，曾任國家現代農業科技城現代農業物流策劃組組長，主要研究方向為物流園區規劃與産業集聚、企業診斷與效率改善，運作管理與成本控制等。先後負責國家自然科學基金、國家社會科學基金等國家、省部和企業橫向科研項目150余項，發表學術論文190余篇，著作6部，手冊2卷，國家發明專利3項、實用新型專利3項、電腦著作版權3項。面向本科生、研究生、工程管理碩士、EMBA等開設課程《供應鏈管理》《管理經濟學》《企業並購》《工業4.0》《運作管理》等，作為導師培養博士後、博士生、研究生共計169名，主辦自媒體《刷牙報》，是新華社主辦的《經濟參考報》物流週刊學術顧問。
五、美國精益管理考察行行程：
六、聯繫人：
孫紅麗 清華大學工業工程系 010-62787015，18001213085，郵箱：ietr03@tsinghua.edu.cn
地址：北京市海澱區清華大學舜德樓南520室。郵編：100084
清華大學工業工程系培訓中心
2016年5月1日
天數/日期行程住宿9月10日（週六）抵達亞特蘭大亞特蘭大（Atlanta）位於美國東部，坐落在海拔350米的阿巴拉契亞山麓的臺地上，是美國三大高地城市之一，是美國佐治亞州首府和最大的工商業城市，亦是富爾頓縣的縣政府駐地，為美國第9大都市區。作為一個鐵路樞紐，亞特蘭大的發展始於19世紀早期，在南北戰爭時期被摧毀，但在被選為州府後迅速重建。20世紀，它是美國民權運動的中心，並舉辦了1996年夏季奧林匹克運動會。亞特蘭大是美國十大富豪集聚地，這裡生活著眾多美國的千萬美元以上的大富豪。2013年，亞特蘭大被時代雜誌評為美國富人最想創業的大城市。亞特蘭大（Atlanta）9月11日（週日）參訪亞特蘭大可口可樂公司4課時亞特蘭大（Atlanta）9月12日（週一）上午：參觀卡特彼勒生産系統及拉格蘭奇工廠4課時 親眼見證卡特彼勒如何建立起促進變革的企業文化、如何運用精益六西格瑪來降低或消除損耗、如何構建起測評和管理結構，以便支援卡特彼勒生産系統內的持續改進。隨後還將舉行講座和討論會，從而使您更好地理解這些理念。本次行程想要傳達的主要課程是適應大規模定制環境下的精益生産範式，工廠車間的佈局，人性化的人體工程學，實時物流，和隨機過程式控制制策略均會通過現場運作來説明。下午：講座説明討論會。 4課時 説明會為同學們特意安排，使大家有機會介紹總結學習心得。出色的情況説明將獲德嘉獎。説明會的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。亞特蘭大（Atlanta）9月13日（週二）上午：參觀Americold公司及工廠4課時 Americold實踐精益、ISO品質、安全性和提供可視化庫存和KPI報告的IT技術。它通過降低功耗，無紙化文檔和電池回收等手段促進可持續的供應鏈。它踐行安全品質食品，精益六西格瑪，其安全事故率比行業平均水準低14％以上。在這次學習中，您將了解到Americold是如何在現代原理的基礎上，在實踐中應用自己的核心價值觀，來提供最好的客戶服務。本次主要課程的學習內容是適應大規模定制環境下的精益生産範式，工廠車間的佈局，人性化的人體工程學，實時物流，和隨機過程式控制制策略均會通過現場運作來説明。下午：講座説明討論會。説明會的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。4課時亞特蘭大（Atlanta）9月14日（週三）上午：參觀UPS公司 本次學習需要討論和詳盡闡述的主要問題是適應先進物流的新一代資訊科技的使用。它會覆蓋物聯網、B2B系統和管理這個世界大型配送集團的全球物流的數字資訊的細節。下午：講座説明討論會。説明會的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。亞特蘭大（Atlanta）9月15日（週四）上午：參觀Federal Reserve Bank 4課時 本次學習中重要的一課是公共資源的管理科學。它包含對某些公共政策的解讀，圍繞中心來執行經濟事務，規避利益衝突，在公共事務中對效率和效果的追求。下午：講座説明討論會。説明會的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。亞特蘭大（Atlanta）9月16日（週五）全天：課程培訓《精益生産》梁越昇教授4課時 《物流講座》周琛教授 4課時亞特蘭大（Atlanta）9月17日（週六）上午：佐治亞理工學院供應鏈物流研究所和物聯網學習4課時下午：佐治亞理工學院製造研究所學習4課時亞特蘭大（Atlanta）9月18日（週日）抵達底特律亞特蘭大-底特律，班机編號：底特律（Detroit）9月19日（週一）上午：參觀福特榮格汽車工廠 4課時 在本次需要學習的關鍵要素是數字化生産方法和應高容量多品種連續生産要求而置的高度自動化配置。人機交互、6西格瑪品質追求、時限智慧化大規模生産的過程監控和控制方法，這些都會在真實的生産環境中得以體現。下午：參觀MAG公司及工廠本次學習要體現的關鍵方法論是適用於離散型少量多類生産線的智慧化生産系統。這是一個集創新工程、並行工程、物料要求計劃、品質工程和工廠資訊系統為一體的系統，這個系統會在真實生産環境下體現並用以討論。（這個地方的export可能應該是expert：“由廠方專家論述和展示”）底特律（Detroit）9月20日（週二）上午：參觀Chrysler克菜斯勒汽車公司 本次學習需要傳達的重點課程之一是客戶驅動型生産的自動化生産方法。它圍繞價值分析和控制、單元式製造、大規模定制、工廠資訊系統、機器人和自動化和確保能夠滿足客戶特點和需求的持續生産系統的靈活性和品質的一系列科技。下午：講座説明討論會。説明會的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。底特律（Detroit）9月21日（週三）踏上回國的旅程
(責任編輯：羅伯特)
