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線上旅遊企業的虧損不是不可控的虧損，佈局金融領域是“補窟窿”的説法並不合理。線上旅遊市場集中度高，為穩固佔有率就需要“燒錢”搶市場。對於虧損虧多久，多長時間能夠盈利，線上旅遊企業應該有明確戰略。金融是現代商業最重要的工具之一，當旅遊成為生活方式和習慣，旅遊業對經濟發展貢獻佔比越來越大的時候，引入金融可以用來挖掘市場潛力，通過金融運作降低遊客出行成本，使得雙方都有利。
線上旅遊企業的虧損不是不可控的虧損，佈局金融領域是“補窟窿”的説法並不合理。線上旅遊市場集中度高，為穩固佔有率就需要“燒錢”搶市場。對於虧損虧多久，多長時間能夠盈利，線上旅遊企業應該有明確戰略。金融是現代商業最重要的工具之一，當旅遊成為生活方式和習慣，旅遊業對經濟發展貢獻佔比越來越大的時候，引入金融可以用來挖掘市場潛力，通過金融運作降低遊客出行成本，使得雙方都有利。
然而，線上旅遊到底能否成功分到網際網路金融的一杯羹？陳莉對此卻持保留意見：“垂直性的網際網路金融企業比比皆是，相比之下，線上旅遊做網際網路金融顯然不夠專業，競爭力有限，另外，做金融的話，風控當先，而線上旅遊企業又是否有這樣強的風控能力？目前來看，這些問題都有待商榷。” 陳莉建議，用戶若選擇線上旅遊平臺的金融業務，。
“線上旅遊市場集中度高，為穩固佔有率就需要‘燒錢’搶市場。”中國旅遊未來研究會常務理事、旅遊專家劉思敏説，“對於虧損虧多久，多長時間能夠盈利，線上旅遊企業應該有明確戰略。” 專家指出，金融是現代商業最重要的工具之一。“當旅遊成為生活方式和習慣，旅遊業對經濟發展貢獻佔比越來越大的時候，引入金融可以用來挖掘市場潛力，通過金融運作降低遊客出行成本，使得雙方都有利。”劉思敏説。
“線上旅遊市場集中度高，為穩固佔有率就需要‘燒錢’搶市場。”中國旅遊未來研究會常務理事、旅遊專家劉思敏説，“對於虧損虧多久，多長時間能夠盈利，線上旅遊企業應該有明確戰略。” 專家指出，金融是現代商業最重要的工具之一。“當旅遊成為生活方式和習慣，旅遊業對經濟發展貢獻佔比越來越大的時候，引入金融可以用來挖掘市場潛力，通過金融運作降低遊客出行成本，使得雙方都有利。”劉思敏説。
過去一年，攜程經歷了2014年第四季度與2015年第一季度的連續虧損;去哪兒在2015年第二季度凈虧損達到8億元，第三季度凈虧損7.3億元;途牛則在2015年第三季度凈虧損4.34億元，前三季度累計虧損超過9億元。 不過，在市場格局發生巨變之後，有樂觀者指出，2016年可能將成為線上旅遊旅遊服務商開始進行網際網路轉型，線上平臺也逐步打造線下門店。
同時，楊曉軍表示，希望線上旅遊平臺企業以及線下主體能夠做到誠信自律，對照本次調查結果，努力為消費者提供更加優質的産品和服務。 另據透露，未來市消協還將與線上旅遊平臺企業搭建糾紛快速解決通道，指導和監督線上旅遊平臺企業，機票強制捆綁保險售賣、旅遊線路搭售金融理財産品都是現在比較常見的，“現在一些網站會打出買金融理財送南韓遊、。
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