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非標産品成為線上旅遊主力軍 市場繼續賠本賺吆喝

  • 發佈時間:2016-01-25 07:48:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  非標産品成為線上旅遊主力軍 繼續賠本賺吆喝

  證券時報記者 張司南

  如果説線上旅遊(OTA)行業在2014年開始風起雲湧,那麼2015年則經歷了一場硝煙瀰漫的混戰。在資本的主導下,攜程入主藝龍、並購去哪兒,線上旅遊市場格局已然發生巨變。但是,如何盈利仍然是整個行業需要面對的難題。

  隨著線上線下的界限越來越模糊,線上旅遊與線下旅行社的緊密合作,有效提高了線上旅遊的滲透率。樂觀者斷言,2016年將成為線上旅遊平臺的盈利元年。不過,在機票、酒店、火車票等標準化産品利潤固定,且越來越薄的市場環境下,非標準化的産品成為各大OTA平臺的集中發力點,而提升用戶體驗的努力,意味著OTA平臺要投入更多,2016年的線上旅遊行業要實現盈利恐怕還為時尚早。

  資本攪動行業格局

  如何盈利仍是難題

  2015年,線上旅遊行業的投資並購成為令人關注的焦點。5月22日,攜程出資約4億美元,收購藝龍37.6%的股份,成為藝龍的大股東。10月26日,攜程與百度達成股權置換交易,攜程獲得45%的去哪兒總投票權,而百度獲得攜程25%的總投票權,攜程與去哪兒正式合併。數據顯示,2015年前三季度,國內線上旅遊行業投融資規模達到450億元,同比增長了2.4倍。

  同程旅遊CEO吳志祥在接受證券時報·蓮花財經(ID:lianhuacaijing)記者專訪時表示,“攜程去哪兒作為行業的老大與老二,雙方的合併能夠直接改變線上旅遊的行業格局,對整個行業有很大的影響。”易觀國際研究總監林文斌則認為,“2015年資本在OTA行業中所起的作用非常明顯,因此才會出現了攜程、藝龍、去哪兒之間的投資與並購。”

  在資本的推動下,2016年線上旅遊行業的並購仍將繼續。在攜程去哪兒合併後,同程旅遊與途牛合併的消息也曾在坊間熱傳。雖然吳志祥表示,途牛與同程旅遊沒有合併的必要,線上旅遊的市場發展空間極大,雙方即使合併也不足以改變行業格局。但仍有業內人士認為,在當前格局下,雙方合併只是時間問題。

  儘管在投資人的推動下,線上旅遊行業老大老二最終“牽手”,但對雙方來説,何時能實現盈利仍是個難題。

  一直以來,OTA的虧損已成為常態。過去一年,攜程經歷了2014年第四季度與2015年第一季度的連續虧損;去哪兒在2015年第二季度凈虧損達到8億元,第三季度凈虧損7.3億元;途牛則在2015年第三季度凈虧損4.34億元,前三季度累計虧損超過9億元。

  不過,在市場格局發生巨變之後,有樂觀者指出,2016年可能將成為線上旅遊行業的盈利元年。去哪兒網CEO莊辰超曾表示,去哪兒網將在2016年實現盈利。途牛網總裁嚴海峰在今年1月22日舉行的供應商大會上也表示,就單個的業務來看,公司的機票、酒店等已經實現盈利,但整體上需要在行銷成本、服務投入等與收入之間逐步平衡,因此2016年實現盈利是可以想像的。

  不過,易觀國際研究總監林文斌卻有不同的看法。他表示,從這幾年來看,整個的OTA行業是依靠吸引流量來增加交易規模,雖然沒有把利潤看成最主要的考核指標,但OTA平臺還在面臨盈利壓力。接下來OTA的平臺正在往更深層次服務方面去轉型,服務的品質與用戶的滿意度需要大的投入作支撐,轉型過程中的大投入勢必還會影響盈利的速度,因此説2016年實現盈利恐怕還為時尚早。

  非標産品將成新戰場

  線上線下愈加融合

  對於OTA平臺來説,當前酒店業務的利潤趨於穩定,機票業務利潤越來越薄,從標準化旅遊産品中挖掘價值正變得越來越困難。有數據顯示,2015年上半年我國線上旅遊總交易規模為1654.8億元,同比增長了35%,而線上旅遊滲透率為8.9%,預計2016年將達到10%,這説明線上旅遊行業仍有很大的發展空間。如何找到新的增長點,成為OTA行業集體探索的目標。

  在吳志祥看來,出境遊、私人定制等非標品將成為線上旅遊行業的新契機,因此2016年同程旅遊的戰略最終確定為“全民出境”。途牛也宣佈在2016年打造個性化主題遊開放平臺,並在3年內集合千家供應商,做大市場蛋糕,此外還與迪拜旅遊局達成戰略合作,殺入境外旅遊爭奪戰中。

  林文斌稱,“相對於機票與酒店等標準化的産品利潤透明且固定,非標産品有一定的優勢。一方面,非標産品組合多,可操作性強;另一方面,在休閒度假、私人定制等非標品領域,客單價高,周邊商品可延伸性更強,可能帶來的收入的環節也越多,因此,OTA平臺未來競爭重點將會成為非標準旅遊産品”。

  雖然出境遊、私人定制等非標産品被視作線上旅遊的最後一片藍海,但用戶通過平臺獲得的旅遊體驗卻難以保證。相比線下旅行社面對面的服務,OTA面臨著天然的短板。

  “非標旅遊産品更加考驗OTA平臺整體的運營能力。”林文斌表示,私人定制、出境遊等非標旅遊産品要保證良好的用戶體驗,自然離不開線下優質供應商的支援,因此線上平臺與線下旅行社的緊密合作的趨勢愈發明顯。

  “目前而言,線上和線下的界限沒有那麼清楚,並且會越來越模糊,因為很多的線下旅遊服務商開始進行網際網路轉型,線上平臺也逐步打造線下門店。此外,OTA平臺還通過與線下企業合作,例如,途牛獲得京東與海航10億美元的戰略投資,萬達入股同程旅遊等。2016年線上平臺與線下企業合作的趨勢將更加明顯,線上與線下的界限也將更加模糊。”林文斌稱。

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