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值得一提的是，2015年5月，大通燃氣曾使用募集資金4224萬元向成都華聯增資。短短一年多時間，由“增”到“減”的舉動讓業內人士質疑其決策的“不科學”。 大通燃氣董秘辦工作人員在接受《中國經營報》記者採訪時表示，在本月24日的臨時股東大會上，相關決定和公告將投票表決，並將在晚些時候發佈。
該公司為獨立企業法人，主要從事重慶地區天然氣支線管道建設、運營與租賃、天然氣儲運技術開發、技術諮詢、技術服務、燃氣經營等。 重慶市發改委副主任詹成志表示，新成立的合資管道公司，將大力推動重慶地區天然氣管道建設，加快天然氣“縣縣通”及配套工程建設進度，有效提升區域供氣保障能力，更好地支援和服務重慶地區經濟社會發展。
作為資源領域價格改革的一塊“堅冰”，天然氣價改正在博弈中前行。業內人士指出，天然氣價格改革需要整個産業鏈體制改革的配套推進，否則可能出現諸多負面效應。中國天然氣價格市場化改革于2005年啟幕，當時國家發改委決定將天然氣出廠價統一改為實行政府指導價。
據安迅思分析師韓小慶介紹，浙江省天然氣開發有限公司上游氣源採購價格至今並沒有變。因此，在其銷售價格要求降低的同時，該公司只能壓縮其省級管網管輸價格，“之前發改委核算的浙江省省級天然氣管網管輸費在0.3元/立方米左右，但現在平均價格已經不到0.2元/立方米”。 廣東省天然氣管網有限公司電廠用戶代輸價格和工商業用戶代輸價格也下調了0.02元/立方米左右。
據悉，新成立的重慶天然氣管道有限公司註冊資本為3.5億元，其中中國石油現金出資1.785億元，持股51％；重慶燃氣集團出資1.715億元，持股49％。該公司為獨立企業法人，主要從事重慶地區天然氣支線管道建設、運營與租賃、天然氣儲運技術開發、技術諮詢、技術服務、燃氣。
據欒希亭介紹，與常規發動機相比，長征七號所用的液氧煤油發動機具備四大特點： 一是綠色無毒，液氧和煤油燃燒後産生的二氧化碳和水，不會對環境造成任何污染；二是技術先進，液氧煤油發動機採用了世界上最先進的高壓補燃迴圈系統，提高了發動機的性能；三是精準可調，液氧煤油發動機的推力及混合比可調，調節精度更高，如同自動擋的汽車，可以實現無級變速；四是重復試車，與常規發動機地面只要一試車就報廢、只能一次性使用相比，...
《經濟參考報》記者了解到，今年以來有關部門圍繞推動天然氣價格市場化展開討論並形成了初步方案，最終目標是在“十三五”期間實現政府只監管自然壟斷的管網輸配氣價格，氣源和銷售價格兩頭放開。 按照這一總體思路，在過去三個多月的時間裏開展了天然氣管道運輸成本監審工作並撰寫分析報告，國家有關部門初步制定了管道運輸價格管理辦法，正在進一步徵求意見。在降成本壓力下，廣東、浙江等省已經率先拉開了省內管輸費及城市燃氣配...
⊙記者 李雁爭 ○編輯 穀子 啟動飛機發動機和燃氣輪機重大專項，5億元組建動力電池研發平臺……昨天，工信部部長苗圩在國新辦新聞發佈會上透露的資訊顯示，2016年“中國製造”大戲開唱。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
