中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
新華社經濟分析師認為，計價期內，指數參照的布倫特原油價格和亞洲市場航空煤油價格均環比上漲，是中國進口保稅航空煤油到岸價格上漲的主要原因；同時，油輪運價指數穩中有升，加上當月人民幣兌美元匯率小幅貶值，均助推了進口保稅航空煤油到岸價格的上漲。此外，五一小長假居民出遊增多提振航空煤油需求，對航空煤油價格也形成一定利好。 中國進口航空煤油到岸價格指數是新華社。
數據顯示，2015年12月份中國進口保稅航空煤油到岸價格為每噸2969元，較11月份每噸下跌58元，環比跌幅為1．92％。 新華社經濟分析師認為，布倫特原油價格和亞洲市場航空煤油價格的持續下跌，帶動了中國進口航空煤油到岸稅後價格下跌；同時，計價期內人民幣兌美元匯率有所貶值，油輪運價指數小幅上升，減小了價格下跌的幅度，綜合因素導致。
數據顯示，1月份中國進口保稅航空煤油到岸價格為每噸2562元，較2015年12月份每噸下跌407元，環比跌幅為13．71％。 新華社經濟分析師認為，1月份布倫特原油均價環比大幅下跌近18％，亞洲市場航空煤油價格跟跌，是中國進口航空煤油到岸稅後價格大幅下跌的主要原因；同時，計價期內，油輪運價指數整體高於上月水準，人民幣對美元匯率小幅貶值。
北京航空航太大學副校長、航空發動機氣動熱力國家實驗室主任陶智介紹，目前世界上僅有英、法、美、俄、中5個國家可獨立研製航空發動機。和國際先進水準相比，我國軍機發動機還有20-30年差距，民機發動機更處於起步階段。將航空發動機單獨發展，也是借鑒了國際通用的做法。
海通證券研報指出，國家發動機集團呼之欲出，航空工業飛發分立體系將正式確立。飛發分立發展符合航空大國如美國、歐洲、俄羅斯等航空工業歷史發展規律。航空發動機集團設立將成為我國航空工業發展的里程碑事件，發動機産業將站上新起點得到更有力發展。
同期，我國國內幹線客機對大型發動機累計需求將超6000台，總價值超500億美元。而隨著低空空域的開放，對通用飛機的航空發動機需求也將隨之。
記者也向中航工業董事長林左鳴求證，他表示， “因為不負責具體內容，所以不方便説。但是，我堅決支援中央的戰略安排。” “專業化分工是現代工業的精髓之一。成立國家發動機公司，有助於我國進一步整合航空發動機研發、製造資源，以達到效率最大化，最終完成對發達國家航空發動機的趕超。
渤海證券認為，中航動力是我國航空發動機整機業務的龍頭公司，也是中航工業發動機整合平臺公司。公司曾參與我國多個新型航空發動機的科研、製造任務，如“太行”發動機和“秦嶺”發動機。公司産品範圍覆蓋了渦噴、渦扇、渦軸、渦槳和航模發動機等幾乎全部型譜，是航空發動機業務整合的最大受益者。同時，中航動控是我國航空發動機控制系統唯一供應商;成發科技則是航空發動機零部件供應商。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
