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作為肉眼最容易觀測到的天體之一，木星以色彩斑斕的條紋屢獲觀星族的厚愛。木星衝日是指地球、木星在各自軌道上運作時與太陽重逢在一條直線上，也就是木星與太陽黃經相差180度的現象，天文學上稱為“衝日”。
2016年1月1日晨，太陽系的“大個子”木星將與曼妙的“月姑娘”近距離接觸，上演一幕浪漫的“星月童話”。天文專家提醒説，有興趣的公眾在欣賞這幕浪漫的“星月童話”時，還可嘗試使用雙筒望遠鏡觀察木星的彩色條紋、大紅斑及4顆衛星。
太陽、地球和木星都是有影響的。 “朱諾”項目主管表示，現在木星的引力作用與太陽的作用齊驅並駕。而過了今天，接下來木星引力將成為主宰，而其他天體對探測器的軌道擾動會減少到微不足道的地位。“朱諾”號于2011年8月5日啟程，它將於今年7月4日執行一個木星軌道進入的動作，開啟一個35分鐘主發動機的燃燒過程。這意味著飛船目前1212英里每小時速度將發生改變。一旦進入軌道，飛船將環繞木星軌道運作37周，掠過3100英里（接近500...
15日晚20時，天宇將上演“木星合月”美麗天象，屆時公眾可欣賞到太陽系的“大個子”木星與明月近距離接觸的曼妙場景。 據了解，行星和月亮正好運作到同一經度上，兩者距離達到最近，這一天象叫行星合月。 木星體積最大，素有“巨人行星”之稱，且擁有眾多衛星，是肉眼最容易觀測到的天體之一，因此，除“金星合月”之外，“木星合月”也深受“觀星族”們的喜愛。
2015年是中國軌道交通事業蓬勃發展的一年，“走出去”步伐不斷加快。中國南北車強強合併，加速領銜中國製造出海。中國軌道交通企業大步走向世界，正在從單純賣産品向“輸出産品 服務 技術 投資”的模式升級，探索一條屬於自己的産業輸出路徑。 本屆中國國際軌道交通展覽會上，新産品、新技術全面亮相，傳遞出許多行業發展新理念。中車首次亮相了“綠色、智慧”理念引領未來發展方向的100%低地板現代有軌電車，將運營在上海松江區現...
深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設和沿線土地開發中創新合作模式。深圳地鐵、東莞實業投資控股集團和萬科集團三方擬在深圳地鐵四期軌網、東莞軌道交通的PPP項目中加強合作。深圳地鐵、萬科集團和中軌集團三方擬在國內軌道交通建設和沿線土地開發中創新PPP模式，聯合先進建設企業和長期融資平臺，共同尋找國內軌道交通線路建設、管理、運營中的投資機會，合作獲取軌道項目上蓋及周邊土地，並參與...
運營成本也高，約是建設成本的2-3倍。作為一項公共服務，城軌靠運營來盈利，難度極大，要依賴政府補貼。 再看“人力”。軌道交通必須成網了才能發揮更大效益，百萬人口可能支撐一兩條，很難支撐一個網路。比如成都，開通3條地鐵線後，日客流量在120萬-150萬之間，約為中心城區人口的1/4-1/5。
鋪軌工程開工，就意味著全線機電工程也全面開工。”廈門軌道交通集團機電設備管理部的楊波經理説，軌道交通1號線現場鋪設的軌道使用的是和高鐵軌道一樣的材質。 據了解，1號線全線一共有6個鋪軌基地。昨日鋪軌完成的試驗段位於集園區間鋪軌基地，於今年2月份進場。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
