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據介紹，由於探測器的主發動機處於故障狀態，所以用4個姿態控制發動機噴射了約20分鐘，降低了速度，然後被金星的引力吸引改變飛行方向。不過，它是否進入計劃中的軌道要到9日才能知道。
作為肉眼最容易觀測到的天體之一，木星以色彩斑斕的條紋屢獲觀星族的厚愛。木星衝日是指地球、木星在各自軌道上運作時與太陽重逢在一條直線上，也就是木星與太陽黃經相差180度的現象，天文學上稱為“衝日”。
2016年1月1日晨，太陽系的“大個子”木星將與曼妙的“月姑娘”近距離接觸，上演一幕浪漫的“星月童話”。天文專家提醒説，有興趣的公眾在欣賞這幕浪漫的“星月童話”時，還可嘗試使用雙筒望遠鏡觀察木星的彩色條紋、大紅斑及4顆衛星。
15日晚20時，天宇將上演“木星合月”美麗天象，屆時公眾可欣賞到太陽系的“大個子”木星與明月近距離接觸的曼妙場景。 據了解，行星和月亮正好運作到同一經度上，兩者距離達到最近，這一天象叫行星合月。 木星體積最大，素有“巨人行星”之稱，且擁有眾多衛星，是肉眼最容易觀測到的天體之一，因此，除“金星合月”之外，“木星合月”也深受“觀星族”們的喜愛。
同時，這種器件對頻率高達1兆赫茲的光信號仍然具有優異的響應能力，其響應速度可以達到450納秒，遠優於現有奈米紅外光探測器。 “這一新型材料能夠有效解決紅外探測器的探測波長與傳統的貴金屬奈米結構表面電漿體材料局域表面電漿體的能量匹配問題。它不僅在常用通訊波段實現了性能的大幅提升，還可以通過改變材料中錫的摻雜濃度，實現其他波長紅外光的有效探測。”羅林保介紹，這一研究成果對於豐富表面電漿體光學的相關理論...
印度空間研究組織發言人表示，“月船2號”探測器的主要任務是研究月球表面的化學成分，其施放的月球車所獲取的考察數據，將由在繞月軌道內運作的軌道探測器傳回地球控制中心。 庫馬爾表示，“月船2號”雖然主要由印度本土製造，但美國航太局也會。
所以這種幾十年前的棒狀引力波探測器，顯然不可能有什麼結果。 後來人們發展出了鐳射干涉儀為原理的探測器。代表就是美國的LIGO和歐洲的VIRGO。 其基本原理是，把引力波掃過導致的長度變化，轉變為鐳射干涉結果的光強變化。
實現月球背面探測器軟著陸最大難點在於解決地月通訊問題。 如今，中國探月工程團隊已經找到了該問題的解決辦法。 葉培建表示，只要在距月球表面約8萬公里的地月拉格朗日－2點軌道上放置一顆在太空探索歷史上創造一個新的里程碑。” 值得注意的是，2014年發射的嫦娥五號試驗器的軌道器已經借月球引力運作至地月拉格朗日－2點，後又返回月球以43度傾角繞月飛行。
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