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南京地鐵5號線是南京主城最重要的城市加密線線路，開工建設意義重大，對聯繫南京主城與江寧東山副城有著重大的意義。5號線開工建設，會影響涉及板塊和沿線樓盤價格。業內人士表示，隨著沿線大校場機場的搬遷，5號線建設可能為鼓樓下關濱江、大校場機場板塊、江寧東山等板塊帶來利好。 5號線前期準備工作一波三折。去年下半年，南京地鐵5號線規劃方案被國家文物局“駁回”，被通知要修編，直到今年1月，修編後的5號線方案重獲國家文...
4號線的主題文化墻被確定為“寧人偉業”，每個站點的文化墻主題都與該站點或周邊區域的南京名人息息相關。比如，龍江站展現的是鄭和下西洋，雲南路站是陶行知，鼓樓站為竹林七賢，雞鳴寺站則被確定為“曹雪芹和他筆下的人物”，而徐莊軟體園站則是祖衝之。 除此之外，南京地鐵4號線可與多條地鐵線路換乘。
財富跟著地鐵走，雙地鐵商業全城稀缺 地鐵開到哪兒，人流就跟到哪兒，財富就涌動到哪兒。這是對地鐵商機的形象描述。有資料顯示，眾多的商鋪投資者中，50%以上的客戶第一選擇是地鐵出口商業或地鐵沿線商業。隨之而來的則是此類商業備受矚目，居高不下，甚至一鋪難求。
創南京桃花源、融創燕子磯G69地塊、城北G11地塊（與葛洲壩聯合拿地） 中南山錦花城、中南玄武G65地塊、中南麒麟G16地塊、中南青龍山G19地塊 萬科南站G40地塊、萬科南站G22地塊 新城保利天地（新城拿地，與新城聯合開發）、保利天悅、保利江浦G03地塊 招商1872公園裏、招商鼓樓濱江G01地塊、招商葛洲壩城北G51地塊（葛洲壩拿地，與葛洲壩聯合開發） 新城保利天地（新城拿地，與保利聯合開發）、新城城東G41地塊、新城仙林湖G50地塊 ...
政策暖風溫暖了樓市，三線城市巨量的庫存終現鬆動。國家統計局發佈的數據顯示，中國樓市庫存已經連續多月下滑。 一系列政策在出臺時有意避開了庫存問題不大的一線城市，而預期轉向等因素還是讓一二線樓市出現價量齊升的旺銷狀況。 對於部分樓市的波動，一位智庫專家接受中新社記者採訪時指出，問題其實並不出在“去庫存”上，本輪一些樓市大幅上漲的根源也不在於房地産政策本身。這位專家認為，事實上，樓市真正過熱的地區是少數城...
“當前市場流動性較為充裕，利率維持在低位。因此對普通家庭而言，存款、理財收益率不高，股市、匯市又難以把握，因此投資有概念的房産也成為了保值增值時的無奈選擇。就市場本身來看，樓市漲幅向二三線城市擴散的背後有著政策調整和‘比價效應’雙重因素。”董登新分析。 “去庫存”戰 遠未打完 除了價格，成交量對去庫存進程的反應其實更為直接。國家統計局數據顯示，1—5月份，全國商品房銷售面積4.80億平方米，同比增長33.2%，...
“當前市場流動性較為充裕，利率維持在低位。因此對普通家庭而言，存款、理財收益率不高，股市、匯市又難以把握，因此投資有概念的房産也成為了保值增值時的無奈選擇。就市場本身來看，樓市漲幅向二三線城市擴散的背後有著政策調整和‘比價效應’雙重因素。”董登新分析。 “去庫存”戰 遠未打完 除了價格，成交量對去庫存進程的反應其實更為直接。國家統計局數據顯示，1—5月份，全國商品房銷售面積4.80億平方米，同比增長33.2%，...
明源地産研究院副院長劉策表示，雖然局部區域“地王”頻現，但並沒有明顯地帶動房地産投資，需要從宏觀經濟大背景和行業分化的特殊現狀來審視房地産投資。目前房地産行業整體去庫存的基調並沒有改變，尤其是大部分三四線城市樓市庫存高企，較大程度上影響房企資金回籠和投資意願。作為市場主體，房企出於資金平衡和經營風險控制的考慮，一般會加快去化、縮減投資、控制新開工面積。這是房企應對市場調整、適應供求關係變化的正常舉...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
