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此前車險浮動因素系數裏的“多險種同時投保系數”、“特殊風險系數”、“行駛里程系數”已經取消。與此同時，“自由核保”和“自主渠道”成為兩項新浮動系數，這意味著保險公司可以根據自身情況確定風險系數，也是自主定價、費率放開的一次嘗試。 據透露，“自由核保”和“自主渠道”系數將在0.85%至1.15%之間浮動。一位保險公司車險部負責人表示，未來低風險客戶的保費肯定比目前所繳納的保費低，而高風險客戶的保費會出現上漲。
市場低迷，收益下降，機構委外資金開始計較起基金費率那零點幾個百分點，壓力之下，今年以來已有20多只基金主動下調管理費、託管費等費率。
日前，有統計機構發佈數據顯示，在國家屢提降低企業社保負擔之後，日前已有京滬等14個省級城市下調養老保險費率1%，除上海外，政策轉型期均暫定至2018年4月30日。據測算，如果符合條件的21個省市養老保險降費政策全部落實到位，預計每年可降低企業成本386億元。
因此，對於一些小剮蹭或者小事故，車主自己解決更划算。 上述業內人士提醒，車險費率改革後，低風險車主可享受更大優惠，比如連續三年不出險的車主享受的折扣力度比一年不出險的車主高了25%。車主們要想獲得更低的保費優惠，就要注意養成良好的駕駛習慣，因為好的駕駛習慣可以讓汽車出險的次數降低。 此外，深圳的商業車險費率改革明確提出，車險保費將與交通違法次數掛鉤。這意味著車主如果闖紅燈或者超速，商業車險保費也會上浮。...
不少外資品牌紛紛進入中國市場。這裡麵包括大量的貼牌品牌，而這些品牌多數集中在嬰童渠道。 在業內人士看來，目前，市場上有2500個以上配方，103家嬰兒奶粉企業，新政出臺後，將有三分之二的奶粉配方被淘汰，四分之一的奶粉企業或將出局。嬰童渠道也將面臨一場大的洗牌。 事實上，《證券日報》記者走訪市場了解到，大大小小的嬰童店內，很多品牌雖然標注産地，奶源來自進口奶源，但是這些品牌並不是所有消費者熟知的品牌。但是，...
這導致基金子公司運作通道業務的費率遠遠低於信託與券商資管機構，吸引銀行將大量信貸出表業務交給基金子公司通道業務操作。 多位基金子公司人士直言，在上述三項監管政策出臺後，市場格局又會發生重大變化——由於基金子公司通道業務也需要進行風險資本計提，導致基金子公司不得不通過提價維持盈虧平衡，令銀行會將不少信貸資産出表重新交給信託、券商資管機構操作。 有基金子公司內部粗略測算，考慮到風險資本計提、引入風險準備...
按照《辦法》規定，只要符合條件的內外資企業都可以申請成為類似于銀聯的銀行卡清算機構。這就意味著，支付寶等第三方支付機構、以工行為代表的銀行機構、萬事達、Visa、JCB等國際卡組織都可成為我國銀行卡清算市場有力的競爭者。 對於此次《辦法》對境內外機構“一碗水端平”的做法，卡牛信用卡專家楊仁傑分析認為，一方面打破了銀聯長期“壟斷”銀行卡清算市場的格局，有利於培育公平競爭的市場環境；一方面由於我國。
6月17日，聖元發佈了截至2016年3月31日的季度財務業績報告。聖元公佈的財報顯示，截至2015年6月30日的季度財務業績實現收入8233萬美元（約為人民幣54131.97萬元），同比下滑4.24%；實現凈收益759萬美元（約為人民幣4990.43萬元），同比下滑57.68%。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
