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記者了解到，按尺寸和材質不同，快遞紙箱價格從0.1元到十幾元不等，“塑膠一類的垃圾不收。如果紙箱上纏太多膠帶也不收，沒法再利用。”對於物流公司來説，回收二手紙箱利潤很薄，通常也不會花人力和物力去回收。一家國內知名B2C電商的快遞員透露，現在工作節奏很快，他們不會在回收環節上浪費時間。 節能環保： 蘇寧嘗試迴圈利用包裝垃圾 不過，也有電商嘗試了紙箱回收利用。據了解，早在2014年，蘇寧已經在全國各地100多個城市開...
誰來為這些環保材料買單？” 中國快遞協會副秘書長楊駿説：“綠色的快遞包裝使用不是技術問題，而是經濟成本問題。國家對快遞行業發展也十分關注。但目前，對快遞業、電商的包裝規範標準、指導意見還沒有明文規定，作為世界第一快遞大國，須加快向綠色快遞轉型。”據楊駿透露，國家郵政局已經起草了快遞綠色發展方案，並在審議階段。 綠色物流成共識業界呼籲消費者加入多方聯動 商家、物流企業在快遞包裝減量化、重復使用、迴圈使用...
記者了解到，不少快遞企業已經在行動。浙江申通有限公司行政辦公室經理章劍平介紹，申通已經在各網點推廣重復使用的編織袋，使用次數可達到50次以上，並且編織袋上裝有晶片，實現資訊追蹤。他認為：“目前在回收廢品上，還不能做到可回收、不可回收的區分，快遞業的綠色環保也需要建立一套體系和標準。” 楊駿表示，快遞綠色包裝這條龐大的産業鏈上，既涵蓋包裝物料供應商、快遞企業、電商平臺與商家等多個從業主體，也關係著成千上...
蘇寧倡導快遞盒回收 嘗試與協會合作迴圈利用包裝垃圾 (蘇寧快遞員在徵得客戶王女士同意後將快遞盒回收) (蘇寧快遞員正在打包廢棄快遞垃圾) 不過，也有電商嘗試紙箱回收利用。20日下午，成都市成華區市民王女士拿到了自己在蘇寧易購上網購的蘋果手機，“開箱驗貨簽收快遞後，蘇寧快遞員跟我説現在有快遞盒和填充物的回收活動，覺得這個活動很好，就把快遞盒交給了快遞員。” 據了解，早在2014年，蘇寧已經在全國各地100多個城市開始...
新型快遞筐結合二輪車的特點設計，長寬高（800*545*600mm）都在標準範圍之內。 根據快遞員工作特徵，還設計了很多貼心的小細節，如快遞箱體中的配件布袋整體採用防雨布料，雨天可以直接蓋上；為了讓惡劣天氣情況下或者夜間送件的快遞員增加安全保障，布袋周圍加了一圈反光帶；根據快遞員日常習慣，還在快遞筐一側增加了“文件袋”的設計，方便快遞員拿文件及存放面單等。 筐內防水布拿出來就是一個大背包。
記者又稱自己是幫開淘寶店的朋友寄件，希望在寄件人一欄寫上朋友淘寶店的名字，對方均表示沒問題。 實際上，快遞實名制已經開啟過了“三重門”。除本月實施的新規外，去年11月，國家郵政總局就要求快遞實名制登記:寄送快遞，必須出示身份證並且進行。
“你好，請到小區門衛處取下快遞。”瑞江花園的劉小姐最近收快遞時發現，以往送到家裏的快遞，現在都變成下樓自取了。“往往快遞員一到小區門口就撥打業主電話，要求收件人出來簽收。如果遇到業主不在家，經常放在小區門口自取，並表示遺失概不負責。” 喜歡網購的曹女士也表示，“明明是快遞員沒能做到送貨到府，每次都心安理得地等在小區門口，還變成一種理所當然的事情。” 一位快遞員表示，因為最近趕上網路購物節，送貨量暴漲...
北京晨報訊（記者 劉映花）618電商大促落幕，但海量的“快遞垃圾”如何處理？北京晨報記者昨日獲悉，蘇寧快遞員將包裹送到後，徵得客戶同意後，可回收快遞盒和填充物，回收的包裝經處理後仍可二次使用。 “每回收1噸廢舊紙箱，可以保住16.6棵大樹。”蘇寧相關負責人表示，自2014年，蘇寧已在全國各地100多個城市啟動“回收包裝”的行動。
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