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百度和安聯、高瓴資本合資的百安保險還未獲批，又將和太保産險一起進入網際網路車險領域。中國太保(601601.SH，02601.HK)6月7日晚間發佈公告稱，旗下太保産險擬與百度旗下百度鵬寰資産管理(北京)有限公司共同發起設立一家股份制財産保險公司，切入網際網路車險。
（張文婷）網際網路車險保費大幅下滑。據保監會數據顯示，4月份財險公司累計原保費收入3116.33億元，財險電商業務佔17.47%，同比下降1.86個百分點。數據顯示，4月，財險電商業務車險保費收入511.54億元，佔電商總體業務的93.94%，佔財險4月車險保費收入2256.30億元的22.67%，較2015年同期負增長3.24%。
” 張磊表示，目前在網際網路保險領域創新主要分為兩個方向，一方面是渠道創新，一方面是産品創新。“車車車險”目前致力於車險的渠道創新，通過網際網路渠道可以節約車險銷售成本，依託網際網路技術和大數據，降低承保保費，降低賠付率，提高保險公司承保能力。
日前，21世紀經濟報道最保險記者獲悉，原華泰財險總經理助理、北京分公司總經理左衛東擬出任泰康線上副總裁，分管車險業務。” 一位財險公司人士對21世紀經濟報道最保險記者坦言，在網際網路保險公司中，相對看好泰康線上發展車險業務。
此前車險浮動因素系數裏的“多險種同時投保系數”、“特殊風險系數”、“行駛里程系數”已經取消。與此同時，“自由核保”和“自主渠道”成為兩項新浮動系數，這意味著保險公司可以根據自身情況確定風險系數，也是自主定價、費率放開的一次嘗試。 據透露，“自由核保”和“自主渠道”系數將在0.85%至1.15%之間浮動。一位保險公司車險部負責人表示，未來低風險客戶的保費肯定比目前所繳納的保費低，而高風險客戶的保費會出現上漲。
北京商業車險費率改革試點進入倒計時，車主最關心的莫過於保費是漲是降。近日，北京商報記者從多家保險公司了解到，在新政正式實施前，各家保險公司根據客戶的行車記錄建議車主：前三年出險為零的客戶可等待新政出臺後再續保；上一年出險兩次以上的客戶應在新政之前續保。這是因為改革後的商業車險費率與以往相比相差很大。那麼，面對此次改革中複雜的定價因子，車主在投保時如何享受最低價呢？
所以如果是把業務從線下挪到線上，從技術角度來説，長年期壽險是最難的，其次是車險，非車財産險都很容易。 值得一提的是，與傳統車險市場類似，目前網際網路車險市場也存在大公司佔據壟斷位置的情況。32家經營車險的公司中，中國人保和平安財險網際網路車險保費達到了566.68億元，佔整個網際網路車險市場的78%。 此外，去年以來，第三方網站合作的業務保費規模累計63億元，佔比為8.26%。
費改是否會影響保險公司的收入呢？記者統計2014年、2015年國內市場上60余家保險公司的財報數據發現，車險費改實施以來，大型保險公司獲利不斷，而中小險企中有超9成車險業務出現虧損。
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