中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
3月1日，周航領導兩位新下屬親自向媒體釋疑，如過往一樣，整個溝通會就是周航的個人演説，當舞臺的燈光由暗變亮之時，周航的輪廓從模糊變得更清晰，嘴形變化也在加速。 他用“天翻地覆”來形容樂視以控股的方式投資易到用車三個月來的變化，完成近10億元的充值額，新增30多萬。
從目前易到用車公佈的訂單數據、用戶量等核心數據看，公司保持了快速增長的勢頭，這有可能吸引更多投資者對其産生關注。 傳聞阿裏將入股 事實上，近期市場上已經傳出“阿裏將入股易到用車”的消息。
“我自己的車是江蘇牌照的，不能註冊成為我們自己平臺的司機，但我又想兼職賺點外快，只好去註冊‘易到用車’了。” 易到用車：仍以滬牌車輛為主 對於一些專車司機和用戶反映的“易到用車”主要以外牌車輛為主的問題，易到用車華東區一名郭姓負責人表示並不認同。
艾瑞最新的統計數據顯示，截至到4月3日當周，易到用車的周活躍用戶數約135萬，和Uber持平，並列行業第二。易到用車從2015年11月份重新開始發力，到2016年4月份，在周活躍用戶量上追直逼優步，以整個一季度的平均數據對比的話，易到為77萬，接近優步的107萬。
樂視控股（北京）有限公司（以下簡稱“樂視控股”）昨日發佈內部郵件宣佈，樂視控股CMO彭鋼出任易到用車總裁，易到用車創始人兼CEO周航職位不變。這是樂視入股易到用車之後，首次派出高管進駐，易到用車加速“樂視化”。
而易到用車表示，該活動為內部測試，因技術故障，導致頁面對外顯示。 對於王先生遇到的問題，易到用車客服稱，是系統出現故障造成的，至於什麼時候能夠退款則不確定，請耐心等待。“易到用車一而再再而三地出現問題，簡直受不了。今天遇到的情況，如果是給重要客戶叫的車的話，那是件多丟人的事。”王先生表示。
而易到用車表示，該活動為內部測試，因技術故障，導致頁面對外顯示。 對於王先生遇到的問題，易到用車客服稱，是系統出現故障造成的，至於什麼時候能夠退款則不確定，請耐心等待。“易到用車一而再再而三地出現問題，簡直受不了。今天遇到的情況，如果是給重要客戶叫的車的話，那是件多丟人的事。”王先生表示。
而易到用車表示，該活動為內部測試，因技術故障，導致頁面對外顯示。 對於王先生遇到的問題，易到用車客服稱，是系統出現故障造成的，至於什麼時候能夠退款則不確定，請耐心等待。“易到用車一而再再而三地出現問題，簡直受不了。今天遇到的情況，如果是給重要客戶叫的車的話，那是件多丟人的事。”王先生表示。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
