中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
與此同時，民營煉廠大量採購原油導致青島港超級油輪暴增，近段時間以來，青島港出現了大批油輪滯留的景觀。 而原油進口量激增，主要是因為原油進口“雙權”逐步放開。 分析師認為，民營煉廠原油進口的相關政策未來有望常態化，青島港作為山東民營煉廠主要原油進口口岸，油輪暴增的景象在未來或將。
進口總量激增，考驗了地方港口的承載能力，據了解，山東進口原油主要集中在青島港和日照港，兩口岸均擁有30萬噸級油碼頭。《21世紀經濟報道》此前披露，載有400萬桶戰略儲備原油的兩艘中國油輪，已在青島港近海滯留兩個月無法入庫，原因係港口油罐庫存不足，造成油輪無法到岸卸貨。
建成後，將比傳統碼頭提升作業效率30%，節省操作人員70%。 在此基礎上，截至2015年底，青島港已與全球12個國家的16個港口締結友好港關係。其中，青港國際與中石油戰略合作，成功向緬甸皎漂港原油碼頭輸出技術和管理；聯手馬士基集團等合資運營義大利瓦多利古雷港；攜手合作夥伴探索投資運營東南亞、西非等海外碼頭和物流園區。
建成後，將比傳統碼頭提升作業效率30%，節省操作人員70%。 在此基礎上，截至2015年底，青島港已與全球12個國家的16個港口締結友好港關係。其中，青港國際與中石油戰略合作，成功向緬甸皎漂港原油碼頭輸出技術和管理；聯手馬士基集團等合資運營義大利瓦多利古雷港；攜手合作夥伴探索投資運營東南亞、西非等海外碼頭和物流園區。
與此同時，民營煉廠大量採購原油導致青島港超級油輪暴增，近段時間以來，青島港出現了大批油輪滯留的景觀。 而原油進口量激增，主要是因為原油進口“雙權”逐步放開。 分析師認為，民營煉廠原油進口的相關政策未來有望常態化，青島港作為山東民營煉廠主要原油進口口岸，油輪暴增的景象在未來或將常常出現。 原油進口“雙權”不斷放開 2015年以來，隨著油氣改革的推進，民營煉油企業頻頻獲得政策紅利，奪得原油進口使用權和原油進口...
這是青島港進一步優化全程物流資源配置，為客戶打造定制式、“門到門”全程物流通道的有力支撐，也標誌著青島港發展邁出了從海岸到近海、遠海的關鍵一步。 下一步，青島港將以打造國內一流的航運公司為目標，對標國際先進企業，做大海向物流，為貨主提供港入境、對方港到廠家的全程物流服務，全面。
“下一步，我們將以‘網際網路’為創新引擎，深化網際網路技術與碼頭裝卸操作、港口物流等深層次融合。”焦廣軍告訴記者，目前，青島港兩個世界一流的集裝箱自動化泊位正在加緊建設，年設計吞吐量300萬TEU，提升作業效率30%；跨境電商等物流電商網路服務系統建成運作，公路運輸電商平臺已集聚社會車輛1萬多輛，由線下轉為線上的物流電商生態圈正在形成，。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
