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與此同時,民營煉廠大量採購原油導致青島港超級油輪暴增,近段時間以來,青島港出現了大批油輪滯留的景觀。 而原油進口量激增,主要是因為原油進口“雙權”逐步放開。 分析師認為,民營煉廠原油進口的相關政策未來有望常態化,青島港作為山東民營煉廠主要原油進口口岸,油輪暴增的景象在未來或將常常出現。 原油進口“雙權”不斷放開 2015年以來,隨著油氣改革的推進,民營煉油企業頻頻獲得政策紅利,奪得原油進口使用權和原油進口...
與此同時,民營煉廠大量採購原油導致青島港超級油輪暴增,近段時間以來,青島港出現了大批油輪滯留的景觀。 而原油進口量激增,主要是因為原油進口“雙權”逐步放開。 分析師認為,民營煉廠原油進口的相關政策未來有望常態化,青島港作為山東民營煉廠主要原油進口口岸,油輪暴增的景象在未來或將常常出現。 原油進口“雙權”不斷放開 2015年以來,隨著油氣改革的推進,民營煉油企業頻頻獲得政策紅利,奪得原油進口使用權和原油進口...
來自青島海關的數據印證了山東原油進口量的爆炸式增長。據其最新統計,今年一季度山東原油進口量累計達1031萬噸,同比增長508.7%,這些原油價值151.7億元,同比增長303.1%,進口額在全省所有進口項目中位列第四。
” 記者了解到,盤錦北燃下一步將重點研究生産潤滑油Ⅲ類基礎油,可調和高檔的汽油機油和柴油機油,用於替代同類型的進口産品。目前Ⅲ類潤滑油基礎油的市場價格接近1萬元/噸,且受國際原油價格影響較小,價格也遠高於Ⅱ類潤滑油基礎油(目前市場價格接近7000元/噸),這項産品未來將會給企業帶來較大的收益。
” 記者了解到,盤錦北燃下一步將重點研究生産潤滑油Ⅲ類基礎油,可調和高檔的汽油機油和柴油機油,用於替代同類型的進口産品。目前Ⅲ類潤滑油基礎油的市場價格接近1萬元/噸,且受國際原油價格影響較小,價格也遠高於Ⅱ類潤滑油基礎油(目前市場價格接近7000元/噸),這項産品未來將會給企業帶來較大的收益。
實際上,我們在進口糧食、進口原油、進口鋁礬土、進口紙漿、進口木材等方面,仍保持較高速度增長;此外,出口鋼材等仍在增加、進口鐵礦石仍在緩慢增長。而山東、河南等區域的加工製造業産業結構,仍支撐著集裝箱貨源生成和箱量的增長。
實際上,我們在進口糧食、進口原油、進口鋁礬土、進口紙漿、進口木材等方面,仍保持較高速度增長;此外,出口鋼材等仍在增加、進口鐵礦石仍在緩慢增長。而山東、河南等區域的加工製造業産業結構,仍支撐著集裝箱貨源生成和箱量的增長。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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