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不過貝索斯透露，藍色起源公司正在研發能夠實現這一目標的火箭，它將比“新謝潑德”火箭大很多倍。貝索斯表示將在今年晚些時候公佈關於這一項目的更多資訊。 上個月，美國太空探索技術公司（SpaceX）的獵鷹九號火箭也在完成發射任務的同時成功實現火箭第一級的回收，且其升空高度達到約200千米。1月18日該公司嘗試在海上平臺發射並回收火箭但並未如願。
據負責發射的阿麗亞娜航太公司介紹，這枚火箭載有美國衛星電視服務商迪什網路公司（原回聲星通信公司）的“回聲星－18”衛星和印度尼西亞人民銀行的BRIsat衛星。兩顆衛星先後在發射29分鐘和42分鐘後成功與火箭分離，進入目標軌道。 此次發射的衛星都是由美國勞拉空間系統公司製造。其中，“回聲星－18”衛星是阿麗亞娜公司為迪什網路公司發射的第四顆衛星，重約6.3噸，為Ku頻段多點波束寬頻衛星，預期工作壽命15年。
2011年太空梭退役後，美國航太局用軌道ATK公司和太空探索技術公司的商業貨運飛船為國際空間站運送物資。軌道ATK公司的“天鵝座”飛船在2014年第三次貨運任務中因火箭爆炸而失敗，去年12月才恢復發射。爆炸事故後，“天鵝座”進行了升級，能比此前多攜帶25%的物資。
“龍”飛船將與國際空間站對接至5月11日，之後將攜帶從空間站內運出的約1.6噸物品返回，並借助降落傘落入加利福尼亞海岸以西的太平洋海域。 這是太空探索技術公司的“龍”飛船第八次向國際空間站運送物資，該公司在去年6月第七次為國際空間站送貨時發生火箭爆炸事故，此後其貨運任務暫停。
項目團隊的設想是，利用傳統火箭發射母體太空船，將數千個配備太陽帆的“奈米飛船”帶往地球的高空軌道。隨後，飛船開帆，一個長約1公里的光束槍發射高性能鐳射，在數分鐘內將“奈米飛船”加速到20％的光速，驅動其飛向目標。“奈米飛船”經過約20年飛行後，將到達距離太陽系最近的恒星——半人馬座阿爾法星，傳回在其內拍攝的行星圖像。
NASA馬歇爾太空飛行中心工程師、“電動帆”項目負責人布魯斯·維格曼介紹，太陽可以非常高的速度（每秒400公里到750公里）向太陽風中釋放質子和電子，而“電動帆”將利用這些質子推進飛船高速行進。 據NASA官網消息，這種系統由10到20根通電的鋁制導線從宇宙飛船的中心延伸出來，形成一個巨大的、圓形的“電動帆”，它可以在靜電狀態下排斥太陽風中高速運動的質子。
借助目前的火箭和飛船技術，人類需要18個月才能到達火星，而裝配該發動機的飛船有望將宇航員送往火星時間縮短為6周。 基裏連科接受採訪時表示：“飛船使用現有的發動機前往火星需要一年半時間，且沒有機動飛行的能力，只能在飛行。
據俄羅斯聯邦航太署消息，“進步MS－01”貨運飛船此次向國際空間站送去水、燃料、壓縮氧氣等補給物資。“進步MS－01”貨運飛船21日發射升空，經過兩天自主飛行後與國際空間站對接。 俄新一代貨運飛船“進步MS”系列裝備新型KURS－NA交會對接系統以及新型控制和遙測系統，並針對空間中小隕石及空間碎片的危害採取特別防護措施。
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