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這將成為我國首部衛星導航領域的行政法規，保護北斗系統提供可靠服務，提高北斗系統法制化管理水準。 中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其介紹，《衛星導航條例》將規範我國衛星導航領域相關活動，確立北斗系統作為國家空間資訊基礎設施的法律地位，推動北斗應用及産業發展。 作為中國完全自主智慧財産權的民族品牌，北斗系統是中國重大資訊基礎設施。
講座活動中，中方嘉賓介紹了在智慧交通領域所做的研究及進展。中國智慧交通協會副理事長、國家ITS工程技術研究中心主任王笑京講解了中國的智慧交通系統；中科院上海國家技術轉移中心副教授王俊偉介紹了將在8月份舉辦的亞太經合組織(APEC)車聯網技術論壇；華為技術有限公司公共事務部副總裁孔瑜則從網路的角度闡釋。
在北斗問天征程上，鐫刻著中國工程院院士、某衛星導航定位總站高級工程師譚述森奮進的人生足跡。 不畏艱難的躬行者 選擇北斗，就意味著選擇了挑戰和風險。
我國北斗衛星導航系統的研製建設，比美國GPS晚了20年，雖然在大系統的設計上獨具優勢，但在地面系統的産品研發、應用推廣方面還沒跟上，無論是設計理念、製造工藝、應用模式，都還有很大的創新空間。特別是多系統、多模式、高精度測量定位技術，大範圍室內外無縫連結導航定位技術、面向對象的個性化服務技術都還沒有取得突破性進展。 “‘北斗+’就是‘時空資訊+’，就是‘位置服務+’。
路線圖從我市北斗衛星導航産業發展現狀、産業鏈分析、發展目標、技術路線、産業引導等方面，為我市北斗衛星導航系統民用産業。
第5顆新一代北斗導航衛星將於今年初發射。 除了發射地在西昌，四川與北斗衛星還有哪些緣分？北斗産業化應用，四川企業如何借力？ 看研製 編織星網，四川團隊突破北斗系統最大技術難點 在過去，衛星導航系統定位、導航功能的實現，。
據介紹，隨著全球組網加速，我國北斗導航産業迎來爆髮式增長，2015年總産值已達100億美元。 全球組網提速 新一代北斗導航衛星採用全新導航衛星專用平臺，在星間鏈路、星載原子鐘和下行導航信號等方面採用多項新技術。
他表示，加盟南京理工大學在今後的工作和研究中將進一步發揮橋梁紐帶作用，為有效促進兩校在智慧交通領域的共同發展不懈努力。 南理工王連軍副校長認為：南京理工大學—華盛頓大學智慧交通國際聯合實驗室在前期良好合作的基礎上，整合兩校優勢科研力量，通過共建的方式來實現雙方創新資源共用，將有助於中美兩校之間共用創新資源，加強優勢互補，通過協同。
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