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統一品牌、統一標識的中歐班列，是推進“一帶一路”建設“叫得響、看得見、有影響”的重要收穫和標誌性成果。打造中歐班列品牌，推進班列健康有序發展，對提升“一帶一路”沿線各國基礎設施互聯互通和經貿合作水準，適應日益增長的亞歐大陸國際貨物運輸需求，釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能，具有重要意義。 為服務好中歐班列，蘇州海關採用先進的物流監控系統管理中歐班列（蘇州）進出境貨物，實現出口貨物運抵自動觸發放行和進口...
” 根據聯盟當日發佈的《“一帶一路”中歐國際貨運班列聯盟新疆宣言》，聯盟還計劃將烏魯木齊作為中歐班列西部方向集結中心，開展對各地中歐班列及其返程班列進行集結編組作業，借助“網際網路＋”進行線上線下共同集貨，重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲。
這僅僅是中歐班列的一個縮影。自2013年9月30日“蘇滿歐”班列從滿洲裏口岸出境以來，目前經滿洲裏口岸出境的中歐（俄）國際集裝箱貨運班列已有14條，分別是蘇滿歐、營滿歐、津滿歐、湘滿歐、鄂滿歐、渝滿俄、昆滿歐、哈滿歐、沈滿歐、長滿歐、盤滿歐、臨滿歐、贛滿歐、粵滿俄。
廣東是我國進出口貿易第一大省，2015年年出口總值佔全國比重將近三成，尤其是中國出口俄羅斯的貨物中，出自廣東口岸的佔了很大比例，珠三角地區生産的電子、家電、日用品、傢具等大量輕工業産品行銷俄羅斯。 承擔了石龍至杜伊斯堡的中歐班列部分物流運營的鐵力國際貨運代理(上海)有限公司銷售經理季晨認為，中歐班列有廣東。
目前，經二連浩特口岸進出境的中歐班列有3個，分別是從成都出發的“蓉歐”班列、從鄭州出發的“鄭歐”班列、從長沙出發的“湘歐”班列。 今年前11個月，呼和浩特海關驗放的71列中歐班列中的70列為“鄭歐”班列，其中出口班列48列、總重18978.36噸，回程班列22列、總重6909．66噸。
一方面聞名世界的法國紅酒、汽車、化粧品、服裝、皮鞋、鐘錶、美食等産品會通過中歐班列走進中國民眾的日常生活；另一方面也為武漢及周邊地區的中國製造産品提供了一條快捷的歐洲出口通道。 隨著中國“一帶一路”“長江經濟帶”戰略的實施，憑藉武漢得天獨厚的地理區位、水陸交通等優勢，中歐班列(武漢)客戶已經輻射到“長三角”“珠三角”等地區。
相對於國內其他中歐班列，中歐班列（石龍至杜伊斯堡）全程運作距離13488公里。 來自海關方面的數據顯示，作為全國進出口貿易第一大省，2015年廣東省外貿出口4萬億元，佔全國出口總值的28.3%；進口2.36萬億元，佔全國進口總值的22.6%。
“TREST”（Transportation Russia Europe Speed Train）精品班列，是營口港與俄羅斯鐵路公司集裝箱公司、莫斯科霍夫裏諾車站聯合打造的快速直達國際班列，是營口港推出的一個高端服務品牌。目前，這趟班列固定每週一班，今後每週六14時發車，全程運輸時間10天，與其他班列相比縮短了2。
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