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廣汽集團明確表示，完成收購後，廣汽乘用車將對廣汽吉奧現有廠房設施進行改造升級，計劃在生産現有車型基礎上，未來將投入其他自主研發的轎車、SUV等新車型進行生産，將對提升、優化廣汽乘用車現有産能佈局，對提高華東市場的佔有率起到積極作用。 從廣汽的態度來看，並沒有明確指出將如何發展吉奧品牌，反倒是可能將廣汽吉奧的生産基地用於為自己的嫡系子品牌廣汽傳祺擴産，因此廣汽吉奧的前途依舊未卜。
首次註冊資本金為2億元，項目資金來源為：廣汽集團出資9000萬元，佔比45%；樂視汽車出資8000萬元，佔比40%；眾誠保險出資3000萬元，佔比15%。 去年7月，廣汽集團董事會審議並通過了《關於廣汽集團汽車網際網路生態圈項目的議案》，同意廣汽集團汽車網際網路生態圈項目的實施，建設包括整車電商平臺、車生活平臺、車聯網平臺和創業投融資平臺等四個平臺。項目由廣汽集團及投資企業共同發起，項目首期投資14億元，首次註冊資本金2億元人民...
本次召回範圍內的部分車輛由於主駕駛席安全氣囊氣體發生器的火藥推進劑密度波動過大，當安全氣囊展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，。
本次召回範圍內的部分車輛由於主駕駛席安全氣囊氣體發生器的火藥推進劑密度波動過大，當安全氣囊展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。廣汽長豐汽車股份有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換主駕駛席安全氣囊的氣體發生器，以消除安全隱患。
這是新疆首個多式聯運示範工程，交通運輸部將對該項目給予政策資金方面的支援。 據悉，新疆兵團絲綢之路國際多式聯運示範工程貫通歐亞大陸，將公路、鐵路和航空運輸有機結合，充分發揮各種交通運輸方式的優勢，形成跨歐亞大陸的公鐵、鐵公空聯運模式。。
“可能的原因是廣汽並不認同廣汽中興再倒騰出一個新的品牌，因為從大廣汽戰略看，其旗下的傳祺品牌是主體，其他品牌最好能整合進入廣汽乘用車序列。”接近廣汽的人士稱。 而廣汽中興的控股方是中興汽車，當年引入廣汽，目的之一是借助廣汽的乘用車生産資質，進軍乘用車領域。推出一個獨立的品牌，是中興汽車的願景。
廣汽集團旗下三大自主機板塊情況迥異，“嫡系”廣汽傳祺在短短幾年間，將“庶出”的廣汽吉奧、廣汽中興的銷量遠遠拋在背後 從廣汽集團目前情況看，依然是集中精力發展廣汽傳祺嫡系品牌，大自主還處於試水階段。
5月10日，來自廈門、長沙、深圳等地的50多家廣汽吉奧經銷商身穿印有“還我血汗錢”字眼的白色T恤，聚集在位於杭州蕭山工業園的廣汽吉奧總部。在邱成超看來，廣汽集團收編廣汽為全資子公司，背後的原因是因為廣汽集團可以為自主品牌傳祺拓展産能提供幫助。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
