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美國聯邦航空管理局表示，居民無權擊落無人機，也不能干擾無人機駕駛。雖然干擾無人機駕駛員的後果不像干擾民航客機駕駛員那麼嚴重，但仍然屬於違法行為。不過，迄今為止還沒有美國人因為干擾無人機而被捕。
其特點一是可以接受多次襲擊、重新配置，繼續執行作戰任務；二是作戰方案成本低，可以大大節省資金，不必擔心高價值作戰目標被擊落。 以蜂群為例，她簡單説明瞭幾種典型作戰模式。 “蜜蜂一旦遭到外敵入侵，會傾巢出動，依靠數量優勢、飛行靈活的特點群起攻擊敵人。”賈永楠説，小型無人機未來也可能實施“蜂群作戰”，用所攜的攻擊性武器圍攻目標。
”柯玉寶表示，隨著《規定》的出臺，無人機的國籍登記、適航標準也將出臺。 國外 無人機亂飛最多判3年 無人機的監管難題並非中國獨有，隨著無人機飛速發展，各國對無人機監管也越來越緊。從涉案無人機事故來看，當事人有可能被以涉嫌危害公共安全罪起訴。 美國:從2015年12月22日開始，所有美國無人機用戶都必須向美國航空管理局註冊。
海關數據顯示，2015年深圳的無人機主要向香港地區（佔比43.06%）、北美（美國佔比18.60%、加拿大0.3%）和歐洲市場（歐盟佔比4.78%）出口，而出口香港地區的無人機大部分又會被轉運到北美和歐洲。 去年8月，我國曾通過要求無人機製造商註冊登記，增強了對無人機出口的控制，以免其危害到國家安全。
同時，飛機控制器性能也制約了農藥裝載量。目前，只有傲翼飛控等少數飛機控制器能滿足10千克級的植保機的性能需求。另外，電池續航能力差也是制藥電動無人機的核心因素。 二是消費有待激發、價格不振。受消費機普及的影響，市場對植保機的銷售價格較為敏感，以至於影響了高性能植保機的發展。目前，市場對電動植保機的接受價格在12萬元以下。
一些單位和個人法律意識不強，安全觀念淡薄，諸多未經申報空域充滿危險性的“黑飛”行為，不可避免會給社會大眾帶來安全隱患。 2013年12月，北京一航空科技公司的郝某、喬某、李某三人，操控無人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。後北京軍區兩架殲擊機待命升空，並出動兩架直升機升空將其迫降。郝某等三人後被檢方起訴至平谷區人民法院。
車水馬龍的城市上空，懸停著一架遙控操作的多旋翼無人機，突然，一架正在著陸的噴氣式戰鬥機高速飛過，二者幾乎是“擦肩而過”。2014年4月起，民航局將在視距內運作的空機重量大於7千克及在隔離空域超視距運作的無人機駕駛員的資質管理授權給中國航空器擁有者及駕駛員協會。
一些單位和個人法律意識不強，安全觀念淡薄，諸多未經申報空域充滿危險性的“黑飛”行為，不可避免會給社會大眾帶來安全隱患。 2013年12月，北京一航空科技公司的郝某、喬某、李某三人，操控無人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。後北京軍區兩架殲擊機待命升空，並出動兩架直升機升空將其迫降。郝某等三人後被檢方起訴至平谷區人民法院。
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