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這種技術創新不僅是對國內外現有技術的商業化，而且要在面向未來産業應用的基礎技術問題上進行前瞻性研究。只有圍繞民用無人機産業進行有層次、有計劃的技術創新，才有可能形成穩定的産業集群，為建設創新型國家貢獻一份力量。 事實上，在民用無人機向更多行業應用拓展的道路上，存在著諸多可能性。如何從機載設備採集到的大量數據中提取有用資訊，是影響其進一步應用的主要技術問題。
去年十一，陳斌的廣告公司接下一個單，要為廣州一個樓盤航拍。而執行這次拍攝任務的無人機也比他過去操作的複雜了許多，達到50公斤重，價格5萬元。為了避免無人機在飛行中出現意外，陳斌在準備起飛前向有關部門備案，但找了幾個部門，對方都表示，這事不歸他們管。
目前在國內尚未大規模使用，但未來前景廣闊。 余景兵等人建議，應暫緩2016年2月1日執行該辦法，在深入無人機企業、深入基層應用單位調研，充分討論後再謹慎出臺相關管理政策。
同時，飛機控制器性能也制約了農藥裝載量。目前，只有傲翼飛控等少數飛機控制器能滿足10千克級的植保機的性能需求。另外，電池續航能力差也是制藥電動無人機的核心因素。 二是消費有待激發、價格不振。受消費機普及的影響，市場對植保機的銷售價格較為敏感，以至於影響了高性能植保機的發展。目前，市場對電動植保機的接受價格在12萬元以下。
一些單位和個人法律意識不強，安全觀念淡薄，諸多未經申報空域充滿危險性的“黑飛”行為，不可避免會給社會大眾帶來安全隱患。 2013年12月，北京一航空科技公司的郝某、喬某、李某三人，操控無人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。後北京軍區兩架殲擊機待命升空，並出動兩架直升機升空將其迫降。郝某等三人後被檢方起訴至平谷區人民法院。
車水馬龍的城市上空，懸停著一架遙控操作的多旋翼無人機，突然，一架正在著陸的噴氣式戰鬥機高速飛過，二者幾乎是“擦肩而過”。2014年4月起，民航局將在視距內運作的空機重量大於7千克及在隔離空域超視距運作的無人機駕駛員的資質管理授權給中國航空器擁有者及駕駛員協會。
一些單位和個人法律意識不強，安全觀念淡薄，諸多未經申報空域充滿危險性的“黑飛”行為，不可避免會給社會大眾帶來安全隱患。 2013年12月，北京一航空科技公司的郝某、喬某、李某三人，操控無人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。後北京軍區兩架殲擊機待命升空，並出動兩架直升機升空將其迫降。郝某等三人後被檢方起訴至平谷區人民法院。
車水馬龍的城市上空，懸停著一架遙控操作的多旋翼無人機，突然，一架正在著陸的噴氣式戰鬥機高速飛過，二者幾乎是“擦肩而過”。2014年4月起，民航局將在視距內運作的空機重量大於7千克及在隔離空域超視距運作的無人機駕駛員的資質管理授權給中國航空器擁有者及駕駛員協會。
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