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新華社中國經濟資訊社指數中心和廣州仕邦人力資源有限公司25日在京共同發佈《新華仕邦勞動者薪酬指數報告(2016-Q1)》。報告顯示，2015年四季度新華仕邦勞動者薪酬指數總體呈現穩中有升的態勢。
北京市朝陽區外來務工人員勞動爭議案件數量較大，2014年朝陽法院受理該類案件3500余件、2015年更是達到4035件，佔到當年全部勞動爭議案件的近七成。在勞動者戶籍方面，外埠勞動者佔全部涉案勞動者的大部分，2015年達到80．3％。 調研發現，外來務工人員勞動爭議主要集中在建築裝飾、快遞餐飲、保安保潔等勞動密集型行業。
終局裁決適用於追索金額不超過本市月最低工資標準十二個月的爭議。 昨日，市人力社保局明確了勞動爭議仲裁中終局裁決的適用範圍。
隨著中國經濟社會發展和勞動法制健全，福建全省法院受理的勞動爭議案件呈逐年上升趨勢，從2011年的7417件增長到2015年的13418件，2016年1-3月達。
其中快遞、電商、駕校等新興産業成為近年來涉及勞動爭議案件較多的行業。此外，針對近期備受關注的“快遞小哥被打”一事，法官也提醒道，勞動者在工作途中發生被侵權事件，除向侵權方求償外，還可以向用人單位申請補償。
因為傳統OTA最擔心的就是旅行社擁抱網際網路，阿裏旅行把網際網路的勢能賦予了傳統旅行社。網際網路賦能旅遊業才是行業終局，以後將沒有線下和線下之分，傳統和非傳統之分，旅行社一定是線上和線下一體化，阿裏旅行踐行讓天下沒有難做的旅遊生意，促進網際網路和旅遊業的融和，為旅遊行業升級換代提供網際網路基礎設施。
這些創新為我市拓展終身教育路徑、打造高水準學習型城市開展了很好的經驗探索。 五是為打造更高品質民生幸福城市提升加碼。全民素質提升計劃的實施，為勞動者打開了通往成功成才的大門。
因為此時停牌抵萬金。誰都無法承受重組流産不確定性的代價。萬科管理層怕主導權旁落，寶能擔心復牌後股價大跌引爆融資杠桿，華潤作為國資股東也需要保持穩健。但繼續停牌不代表“寶萬之爭”已經終局，縱使萬科重組成功引入深圳地鐵作為第一大股東，也未可説塵埃落定。因為引發“寶萬之爭”的那些根本張力依然存在，也是橫亙在中國産業界面前的終極命題。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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