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雅浦海溝位於雅浦海脊和雅浦群島東側，系統十分複雜，具有典型的超深淵環境。“選擇雅浦海溝作為研究海區具有重要的科學研究價值和生物資源價值。”劉峰説。 超深淵是位於6000米水深以下的極端深海生境，超深淵生物群落是保持最完整、人類迄今對其生命過程探知最少的生物群落。由於深淵環境的特殊性和深海作業技術的限制，直到今天，人類對深淵的認識仍然非常有限。自上世紀中葉深淵生態學科建立以來，一直停留在初級發展階段。
從航次任務來源講，本航次不僅要開展中國大洋協會富鈷結殼勘探區的資源與環境調查；同時，為探索、建立“蛟龍”號開放共用的應用平臺，推動“蛟龍”號未來業務化運作進程，本航次還吸納了科技部973計劃項目和中國科學院先導計劃項目，開展以雅浦海溝、馬利亞納海溝為調查區的深淵科學調查任務。此外，本航次大深度潛次多，計劃5500米以上潛次達14次，有10個潛次水深在6000米以上，這將。
上圖 5月15日下午，中國科學院深海科學與工程研究所副研究員李季偉在結束下潛後享受“潑水禮”。中圖 5月15日下午，潛航員學員張奕在下潛結束後享受她的“潑水禮”。下圖 5月15日下午，“蛟龍”號載人潛水器被A形架吊起，即將回收至母船。新華社記者 潘潔攝
自2013年首個試驗性應用航次以來，“蛟龍”號已搭載過20余位科學家赴千米深的大洋深處觀察、記錄，幫助他們實現深海科研夢。 “我們將來的目標是打造共用的平臺，匯集各研究單位、各領域的專家共同商討制定航次任務，倡導航次成果交流共用，”國家深海基地管理中心副主任鄔長斌説。 除了航次任務組織和實施的優化，潛水器技術團隊也在努力通過技術改進和升級，研製更多的“蛟龍”號下潛可搭載的作業工具，以提高作業效率。
“三亞最主要的旅遊資源是大海，但是一些不會游泳、不敢潛水的人，或者身體狀況不適合接觸大海的人，卻無法體驗海洋的魅力。現有的一些潛水器，都是舷窗式的，人們只能透過很小一塊。
海鬥深淵，簡稱深淵，專指海洋中深度大於6000米的海溝區域。全球共有37條深海溝，其中9條最深的海溝如馬利亞納海溝分佈在西太平洋。
2012年7月，702所研製的蛟龍號載人潛水器在馬利亞納海溝試驗海區潛至7062米，創造了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。為了促進國內潛水器領域的發展，702所積極推動蛟龍號科技成果的轉化應用。由中國誠通投資為其所屬寰島旅遊集團開發了寰島蛟龍，填補了國內觀光潛水器市場的空白，成為“老百姓也能坐上的蛟龍號”。
在中國載人潛水器的組裝中，能實現這個精密度的只有一個人，他就是中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發部職工、蛟龍號載人潛水器首席裝配鉗工技師顧秋亮，也因為有著這樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。 顧秋亮告訴記者，用精密儀器來控制這麼小的間隔或許不算難，難就難在載人艙觀察窗的玻璃異常嬌氣，不能與任何金屬。
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