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當國內成品油價格挂靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。 自此，我國成品油調價已經出現“三連停”。最近一輪成品油調價時間窗口是在2月29日。根據我國成品油定價機制規定，成品油價格每十個工作日調整。因此，3月14日24時，本輪成品油調價時間窗口將再度開啟。
在“黑天鵝”頻現國際油價推升下，國內油價年內首次“三連漲”幾成定局。受此影響，國內成品油價調整參考的原油變化率也是持續正向發展。受原油近期看漲影響，加之天氣轉暖後，開工率支撐，國內柴油銷售或進入漸好階段，而汽油因近期無假期支撐，加之北方氣溫仍較低，車用空調用油量不大，汽油銷售或持續偏穩。
國內多家機構預計，5月25號調價窗口打開之時，國內汽、柴油價格迎來“三連漲”幾成定局。 根據中宇資訊報告，截至5月20日，也就是本輪計價週期的第7個工作日，原油變化率為6.89%。多數機構分析認為，本輪週期內，原油整體小漲趨勢明顯，本週國內油價上調趨勢基本確定。
而與國際油價波動掛鉤的國內成品油價格，似也難在歐美原油期貨“五連跌”的背景下獨善其身。業內普遍認為，國內成品油價格“四連跌”幾成事實。 但就在油價調整前夕的昨日，國家發改委的一紙公文打斷了國內成品油價“四連跌”的趨勢。
12月15日，就在業內普遍預測國內成品油價格將迎來年內“四連跌”時，發改委卻表示，根據現行成品油價格形成機制的有關規定，暫緩調整國內成品油價格。
成品油價格機制在運作過程中出現了一些不適應的問題：一是國際市場油價持續走低的影響逐步顯現。過低的油價不利於我國石油産業的長期健康發展，也不利於新能源和可替代能源發展。二是成品油價格調整與市場化目標尚有差距。因此，國家決定修改完善現行成品油價格機制，並進一步推進價格市場化。
國家發改委13日通知決定，完善成品油價格形成機制，設定成品油價格調控“地板價”40美元，建立油價調控風險準備金。而目前，國際原油價格已跌至30美元/桶關口。
但現如今，這樣的反彈猶如曇花一現，1月25日，國際油價再度跳水，暫時收復的每桶30美元關口，再度岌岌可危。 廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，供應過剩沒有改變、經濟預期不好使得國際油價難以翻身，當前市場投機心態嚴重，導致國際油價大起大落。
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