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據日本共同社今日報道，鈴木公司也可能在獲取燃效數據時實施了與日本規定不同的違規行駛測試。鈴木汽車盤中一度大跌15%，創2000年4月以來最大盤中跌幅。 鈴木公司發言人平野秀洋稱，公司董事長鈴木修昨日向日本國土交通省彙報有關情況，並表示，公司還未發現影響鈴木汽車燃料效益的缺陷。但他沒有做出詳細説明。 鈴木汽車股價一度大跌15%，創16年來最大盤中跌幅。今年以來，該公司股價已下跌了31%。
據日本媒體報道，鈴木公司也可能在獲取燃效數據時實施了與日本規定不同的違規行駛測試。鈴木公司發言人昨天表示，公司董事長鈴木修當天已向日本國土交通省彙報有關情況，但公司還未發現影響鈴木汽車燃料效益的缺陷。受此消息影響，鈴木汽車股價昨天一度大跌15%，創下16年來的最大盤中跌幅。而由於業績不佳，今年以來鈴木汽車的股價本身已經下跌了31%。 據了解，此次日本汽車企業陸續曝出的能效造假醜聞，實質就是人為操縱監測數據。...
“第一次日本將從印度進口汽車，馬魯蒂鈴木將是這批車的製造商。日本公司將在這（印度）生産並出口到日本。”莫迪在新德里舉行的印度-日本商界領袖論壇上表示。
據日媒報道，日本三菱汽車公司本月18日發佈消息稱，為承擔燃效造假問題上的經營責任，公司社長相川哲郎和副社長中尾龍吾將於6月24日辭職。有關對微型汽車的違規調查，他分析背景原因稱，為了在與其他公司的燃效競爭中取勝，“管理層抱有強烈的期待”。
繼日本三菱汽車、日産汽車之後，又一家日本汽車企業鈴木也捲入了燃油效率造假醜聞。另據日本媒體報道，德國在對國內外車企生産的柴油車展開的調查中發現，鈴木、日産等車企的22種車型氮氧化物排放水準超出歐洲標準值。
最終，國際仲裁法院作出裁決，解除二者的所有合作關係。 短評： 從合作方案來看，大眾與鈴木的合作原本可以取得雙贏。根據計劃，鈴木集團希望能夠借助大眾集團的力量彌補自己在引擎技術上的不足，並希望能夠在大眾集團的幫助下進軍混合動力汽車市場。而大眾集團則希望能夠借助鈴木的力量在廉價車市場有所作為。
最終，國際仲裁法院作出裁決，解除二者的所有合作關係。 短評： 從合作方案來看，大眾與鈴木的合作原本可以取得雙贏。根據計劃，鈴木集團希望能夠借助大眾集團的力量彌補自己在引擎技術上的不足，並希望能夠在大眾集團的幫助下進軍混合動力汽車市場。而大眾集團則希望能夠借助鈴木的力量在廉價車市場有所作為。
鈴木汽車公司18日表示5年來一直違規進行燃效檢測，董事長鈴木修在東京向公眾致歉。 據日本媒體報道，鈴木修當地時間18日前往日本國土交通省，就鈴木汽車在燃效檢測方面的違規行為進行了彙報。根據鈴木汽車隨後發佈的聲明，從2010年起，鈴木自作主張，未按日本政府規定的“慣性行駛法”獲取計算燃效所需的“行駛阻力值”數據，而是使用各種室內裝置違規獲得數據。目前，已確認“奧拓”等16種在日本國內銷售的車型未按國土交通省規定...
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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