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按此數據意味著涉足電視行業不到三年的樂視上個月已經登上國內彩電銷量老大的地位。 這顯然引發了那些經營超過30年的老牌彩電巨頭們的反駁，其中海信的反應最為激烈，因為此前海信已經連續13年位居國內彩電銷量首位。昨天上午，海信發表聲明稱樂視引用的數據並不準確，“從我們掌握的行業內部數據也顯示樂視的銷量遠不及海信，怎麼可能成為第一？” 北京青年報記者昨天下午從此前發佈數據的中怡康相關人士處了解到，他們已經就4月份...
而創維、海信4月份的國內彩電銷量，都至少在60萬台以上。 奧維方面的相關人士也向媒體澄清道，奧維官方微網志發佈的數據是正確的，除了彩電企業自身提供的數據，還會從面板、零售終端等産業鏈上下游進行求證。 5月19日，樂視內部人士對新京報記者表示，他們認為奧維的數據是對的。
2016年，海信持續保持單月以及累計“第一”。該數據同時顯示：樂視全渠道銷量佔有率為9.28%，額佔有率僅為7.66%，不及海信的一半。據了解，從2004年至今，海信已經連續13年保持中國彩電市場第一。從2015年開始，躍居全球前三。在58同城、趕集網、58轉轉上，海信二手電視保值率較高。業內分析，中國所謂的“網際網路模式”本質上都是燒錢、賠錢、補貼的低價競爭，不可能持續。
今年4月，雷諾集團乘用車與輕型商用車全球註冊銷量達到262390輛，去年同期銷量為239769輛，同比攀升9.4%；今年前四個月累計銷量達到955240輛，較去年同期的885281輛同比增長7.9%。在各大區域中，4月份雷諾歐洲區域註冊銷量最高，從146124輛同比增長7.5%至157053輛；非洲—中東—印度區域銷量從24911輛同比激增35.2%至33687輛；歐亞區域銷量從30509輛同比增長3.1%至31469輛；美洲區域銷量。
” 自從4月底，上海新能源汽車補貼新政規定，必須同時滿足百公里油耗5.9升及以下、發動機排量1.6升及以下、油箱容積40升及以下三個條件，才能獲得額外的1.4萬元補貼，目前市場上唯有榮威e550和榮威e950兩款車型滿足該條件。僅上汽榮威e550插電式混合動力轎車就售出了2110輛，同比增幅近340%，以全國新能源汽車銷量前三甲的成績，成功衛冕新能源中級車銷量王。 據上海市新能源汽車推進辦早前發佈的數據顯示，2015年新能源汽車推廣應...
“十二五”期間，哈爾濱市房地産市場得到較快發展。但受國內經濟增速放緩和經濟結構調整等因素影響，2014年哈爾濱市商品房銷量同比下降25．4％，2015年同比下降12．6％。 從近五年商品房空置率看，年均空置率增長17．0％，其中空置1－3年的商品住宅年均增長率18．7％，商品房庫存量處於高位。
逍客則是最暢銷車型。 今年4月份，日産汽車（包括日産品牌和達特桑品牌）歐洲銷量為52596輛，去年同期為54781輛，同比下跌了4.0%，市場份額也由去年同期的3.6%降至3.2%。上個月，歐洲各國中，銷量排前五名的分別是英國，法國，德國，義大利和俄羅斯，其中英國為日産歐洲第一大市場，銷量同比增長4.1%至10119輛，市場份額達4.7%。法國為第二大市場
延續第一季度的銷售勢頭，一汽-大眾奧迪4月銷量同比增長達到9.4%，超過中國整體乘用車市場和豪華車市場增長速度。 一汽-大眾奧迪在4月份的銷售業績得益於國産車銷量的迅猛增長，增長率達17.1%。同時，奧迪在年輕化、小型化車型的銷量成績斐然。其中，産品力全面升級的新奧迪Q3于4月25日在北京車展期間正式上市，受此推動，奧迪Q3在4月共銷售新車7284輛，同比增幅達到25.8%。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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