京滬新政左右插電混動與純電動銷量比 專家稱百姓被迫買電動車

　　■本報記者 王 禁

　　上個月，新能源狹義乘用車銷量20703輛，同比增長149%，環比增長33%，其中國産純電動汽車銷售13780輛，同比增長167%；國産插電式混合動力汽車銷售6923輛，同比增長119%。這份由乘聯會提供的數據顯示，隨著各地新能源汽車補貼新政落地，新能源汽車在經歷年初銷量低潮後迅速反彈。

　　另據乘聯會統計，今年以來，北京的純電動汽車指標申請數量增長很快，而其他城市的增長較慢，這直接導致純電動汽車與插電式混合動力汽車銷量差距進一步拉大。反而是在新能源汽車銷量最大市場——上海出現插電式混合動力汽車銷量遠超純電動汽車的現象。

　　與此同時，隨著新能源汽車新品不斷上市，原有的市場格局也正在被打破，主要依託新能源汽車發展的比亞迪産品競爭力正一步一步被競爭對手超越。在純電動車領域中，江淮和悅IEV銷量已經超越比亞迪E6；插電式領域，比亞迪唐由於還沒有直接競爭對手而獨佔鰲頭，然而在中級車方面，秦已經略顯疲態，被上汽榮威e550連續多月反超，不僅4月環比銷量暴跌53%，前4月總銷量秦也不如榮威e550，差距達到近200輛。

　　乘聯會秘書長崔東樹表示，雖然2016年新能源補貼退坡，地方補貼推出較慢，但北京等城市仍然出現了大量訂單拖欠，新能源汽車遭搶購，“北京的搖號購買新能源車的搶購沒有推廣示範意義，這是極度擠壓需求下的被迫購買，北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動車”。

　　上海插電式混動車銷量

　　遠超純電動車

　　隨著各地新能源汽車新政落地，“五一”過後到店諮詢新能源汽車的消費者明顯增多。記者從上汽榮威品牌4S店了解到，到店諮詢新能源汽車的消費者比平時多了近一倍。上海一名榮威品牌4S店銷售人員告訴記者：“他們進店就指著榮威e550説要買，並催著我們儘快給他們登記資訊，生怕滬牌被搶完了一樣。”

　　自從4月底，上海新能源汽車補貼新政規定，必須同時滿足百公里油耗5.9升及以下、發動機排量1.6升及以下、油箱容積40升及以下三個條件，才能獲得額外的1.4萬元補貼，目前市場上唯有榮威e550和榮威e950兩款車型滿足該條件。僅上汽榮威e550插電式混合動力轎車就售出了2110輛，同比增幅近340%，以全國新能源汽車銷量前三甲的成績，成功衛冕新能源中級車銷量王。

　　據上海市新能源汽車推進辦早前發佈的數據顯示，2015年新能源汽車推廣應用44247輛，上海成為全國新能源車市場規模最大的地區。其中，2015年12月份上牌量達14715輛，插電式混合動力汽車銷量為11381輛、純電動汽車銷量為3334輛。

　　上海作為全國對新能源汽車購買限制最少的城市，插電式混合動力汽車是純電動汽車銷量的3.4倍。一不具名汽車分析師告訴《證券日報》記者，從市場選擇的角度，消費者無疑投了插電式混合動力汽車的票，它解決了純電電動汽車暫時無法解決的充電難、續航里程短的問題，值得其他城市學習。

　　車企銷量上限不再補貼

　　“裸泳”市場才見真章

　　2015年4月份，財政部、科技部、工信部和國家發改委等四部委聯合發佈了《關於2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支援政策的通知》，對新能源汽車的補貼“退坡”給出了時間表：從2017年到2020年，除燃料電池汽車之外，其他車型補助標準適當“退坡”。

　　近日，《上海市鼓勵購買和使用新能汽車暫行辦法(2016年修訂)》(下稱《暫行辦法》)草案首次從地方政府層面提出“按量退坡”：即上海市會根據累計銷量採取補貼“退坡”。其具體內容是，從2014年1月1日起，單一新能源汽車生産商在上海銷售乘用車點40000輛、商用客車點1000輛部分可拿到完整的地方補貼；乘用車超過40000輛小于等於60000輛部分、常用客車超過1000輛小于等於2000輛部分，可拿到一半的地方補貼。

　　《證券日報》記者注意到，《暫行辦法》補貼“退坡”方式意味著企業銷售新能源汽車越多，企業得到地方政府的補貼將越少，這將倒逼企業直面市場，通過規模化來降低生産成本，獲得更高利潤，以降低對補貼的依賴度。上汽乘用車相關負責人告訴記者，政府補貼只是一時為技術創新型企業提供原始資本和技術積累，車企不能賴上了政府，而要靠提高技術和降低成本，讓新能源汽車回歸市場本源，大家公平參與競爭。

　　上述行業分析師向《證券日報》記者表示，政府補貼推動了中國新能源汽車的壯大，但也給了不少車企騙補的機會，技術實力不強的車企匆忙開工新能源汽車，不外乎迎合政府發展新能源車的要求以及獲得不菲的補貼。

　　據陜西當地媒體近日報道，國務院第5督查組近日對陜西省新能源推廣有關工作開展督查，認定陜西省去年新能源産銷量較高的陜西汽車集團、西安比亞迪汽車有限公司和陜西通家汽車股份有限公司等企業符合規範，不存在騙補行為及違規問題。這意味著自去年媒體報道新能源車企騙補之後，由部委層面的調查行動已經悄然升級到國務院。