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有消息稱，工信部、財政部、科技部和發改委針對新能源汽車騙補的調查結果將於近期公佈。眾所週知，近年來為促進我國新能源汽車産業發展，國家及地方政府不斷加大新能源汽車推廣力度，利好政策頻出。
對此，長安汽車日前做出回應表示，已鎖定了相關未達排放標準的車輛資訊，並已通知相關車輛的客戶前往4S店進行電噴數據的重新錄入，新錄入的電噴數據可保障用戶車輛達到國五排放標準。同時，已重新設定電噴數據標定方案，加強覆蓋性，確保所生産的産品即使在最嚴格狀況下仍能達到相關的排放法規要求。
渭南高新區新能源汽車産業園區，規劃佔地4000畝，集關鍵技術研發、核心部件生産及整車製造、展示體驗、物流倉儲商業配套等功能為一體。主要包括製造區、研發區、倉儲物流和商業生活區四大功能區。其中製造區佔地2000畝，主要建設新能源汽車電池、電機、電控等核心部件及整車製造區。
-5.99萬元，悅翔V3為4.69-5.29萬元，悅翔V7為6.09-8.69萬元，逸動XT為7.79-11.99萬元，逸動為7.49-11.79萬元，睿騁10.98-20.18萬元，逸動EV為23.49-24.99萬元。 即使為長安汽車高速增長立下汗馬功勞的SUV車型，走的也是低價路線，其中CS35價格區間為7.89-9.69萬元，CS75為10.88-14.38萬元。長安汽車的商用車價格
與谷歌、百度等網際網路企業“一步到位”的發展路徑不同，以長安汽車為代表的主流車企採取漸進式發展路徑，並以産業化為核心目標。長安汽車共有三輛無人駕駛汽車，除了此次出征的兩輛針對高速公路的無人駕駛汽車外，在出征儀式之前，記者還在廠區體驗了另外一輛針對城市道路的無人駕駛汽車。
在微信公眾號“大餅説車”首席運營官蔣偉看來，這或許與長安汽車銷量基數大有關。而李雲天則認為，長安汽車實現目標具有一定難度，“中國汽車市場近年增長幅度較低，平均保持3%左右的增長幅度，且市場趨於飽和狀態。
據數據顯示，長安公司生産汽車20.1788萬輛，同比小幅下降約3.24%；銷售汽車21.2488萬輛，同比下降約4.95%，其中長安品牌汽車銷量305，6458輛，長安品牌乘用車銷量僅為221，263輛。作為正處在攀升期的中國民族品牌，長安汽車的“産銷雙破百萬”壯舉如若因為産品品質問題成為過眼雲煙，也是我們不願看到的。
項目將新建設計生産綱領為24萬輛/年，最大生産能力為36萬輛/年的乘用車生産線。主要生産長安汽車P3平臺轎車，主要車型為新中型三廂、新中型兩廂車、C201、C301。經測算，項目達産後預計每年實現營業收入179.11億元，稅後利潤3.58億元。 長安汽車發動機産能結構調整項目總投資32.14億元，其中，10億元來自於定增募集資金。
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