在“快車”、“專車”等網際網路出行模式風靡國內後，又一種新的出行模式正悄然興起。近日，嗒嗒巴士在北京宣佈將與合作車企共同採購電動巴士。

　　證券時報記者注意到，今年2月，納川股份（300198）剛剛宣佈向嗒嗒巴士增資1.28億元，取得18.69%的股權，成為其第二大股東以及最重要的産業合作者。

　　納川股份董秘羅靖對記者表示，公司去年已經切入新能源汽車産業，此番入股嗒嗒巴士是其從傳統生産型企業向“生産製造+網際網路”企業轉變的開端。

　　定制巴士元年

　　去年4月份，嗒嗒巴士在創立短短40天后就連續獲得500萬的天使輪和3700萬的A輪融資。11月，嗒嗒巴士獲得粵科和京橋等國內主流基金的B輪投資。今年1月，嗒嗒巴士又獲得納川股份1.28億元戰略入股，不到一年進行了四輪融資。

　　定制巴士定位於公共交通領域的上下班、直通車、周邊遊、定制包車等多種應用場景。雖然近年來各類打車應用軟體發展迅猛，但即使在美國，2014年也才剛剛出現第一位“嘗鮮者”。

　　羅靖説，目前國內城市普遍面臨私家車需求增長過快的問題，同時上下班高峰期，公交、地鐵等公共交通工具也是人滿為患。因此，按照“一人一座、專車直達、提前預約、集體出行”的方式，不但可以促使大量以自駕出行上下班的私家車主改為大巴集體出行，同時也能滿足廣大需良好乘坐環境和空間的上下班出行人群的需求。

　　他認為，定制巴士既解決了這部分人群交通出行的個性化需求，也充分利用了車輛資源，減少了排放，這是社會進步的表現。

　　全産業鏈佈局

　　2015年，原本以塑膠管道生産和銷售為主業的納川股份，收購福建萬潤66%的股權，開始涉足新能源汽車産業。

　　福建萬潤的主要産品是各類新能源汽車動力總成，與行業內企業相比，福建萬潤在技術和産品上具有較為明顯的優勢，目前已成為行業內龍頭企業。

　　在收購福建萬潤後，納川股份又與廈門金客興、杭州伯坦科技共同投資設立川流新能源汽車運營公司，旨在搭建一個新能源汽車運營平臺。

　　羅靖認為，從目前市場情況來看，以傳統地推（線下）方式進行推廣主要依靠大量市場人員，推廣速度較慢，難以在短期內實現迅速佈局，而以網際網路方式（線上）進行推廣，在迅速擴大知名度、搶佔市場份額的同時，還可大量面向普通消費者，創造增量市場需求。

　　據嗒嗒巴士CEO周瑞金介紹，嗒嗒巴士將從2016年開始大力推廣新能源汽車在定制巴士領域的使用，計劃2016年簽約合作3000台新能源汽車、2017年簽約合作6000台新能源汽車、2018年簽約合作1.2萬台新能源汽車。

　　羅靖表示，通過新能源汽車的推廣運營，將有效拉動公司已佈局的新能源汽車核心零部件産業的發展。未來，納川股份在新能源汽車領域將發展成為一家“線上推廣+線下運營+新能源汽車核心零部件供應”全産業鏈佈局的領先企業。