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上市鋼企去年預虧超十億者達15家 僵屍企業問題待破解

  • 發佈時間:2016-02-17 09:06:44  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  2月15日,中鋼協發佈公告稱,去年我國粗鋼産量為8.04億噸,同比下降2.3%,是近30年來首次出現下降。雖然增幅減緩,但我國粗鋼産量仍佔全球比重的近50%。

  隨著近年來我國城市化進程與基礎設施建設的逐步完善,以及全球經濟放緩帶來的需求不振,我國傳統行業中産能過剩的現象開始顯現並且愈發嚴重,鋼鐵行業尤為突出。

  今年2月4日,國務院下發的《關於鋼鐵行業化解過剩産能實現脫困發展的意見》(簡稱《意見》)明確指出,鋼鐵行業化解過剩産能、實現脫困發展,要著眼于推動鋼鐵行業供給側結構性改革。

  行業方面翹首企盼,政府方面又積極表態,但對於鋼鐵行業而言如何破解産能過剩尚有很多問題需要解決。

  過剩産能問題嚴重

  鋼企虧損面擴大

  “去年在錯綜複雜的國際、國內形勢下,鋼鐵行業多年高速發展積累的問題和矛盾越發凸顯,企業生産經營困難,財務狀況持續惡化,市場無序競爭不斷加劇。”昨日,有不願具名的分析人士對《證券日報》記者表示。

  近年來,我國鋼鐵産能利用率出現了持續下降,目前已經降至70%左右,上述人士對記者表示。“特別是2015年企業普遍出現虧損,部分企業為保持現金流和市場份額,過度進行低價競爭,甚至於低成本傾銷,這使得行業間已經出現惡性競爭的現象。”該人士指出。

  截至2016年2月16日,《證券日報》記者通過東方財富Choice數據統計,我國34家鋼鐵行業上市公司中已有30家發佈了2015年年度業績預告,其中,2家增虧、1家預增、4家預減、1家續盈、17家首虧、2家扭虧、1家略增、2家略減。從凈利潤方面來看,除6家並未公佈具體凈利潤外,30家公佈預告的公司中有18家出現虧損,佔比高達60%。而在這18家公司中,15家預計虧損超過10億元。

  具體來看,酒鋼宏興預計虧損最高為69.6億元。對於公司的鉅額虧損,其解釋稱主要是因為受宏觀經濟增速放緩、鋼鐵行業産能過剩、供需失衡嚴重等因素影響,鋼鐵價格持續下行,行業虧損面不斷擴大。同時,西北區域市場競爭加劇,鋼材售價與成本嚴重倒挂,原自有礦山成本優勢漸失、運輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等因素綜合影響。

  從凈利潤降幅來看,本鋼板材去年凈利潤降幅最大,為1474.54%。公司業績預告顯示,去年公司虧損31億元至32億元。對於虧損原因,公司表示,去年鋼鐵産品供需矛盾嚴重擴大,鋼材價格下跌速度遠遠大於礦粉等大宗原燃料下跌速度,公司雖採取加大高附加值産品比例、內部挖潛、全方位降低成本費用等各項措施,但仍然無法避免産生虧損。特別是在2015年第四季度,産品銷售價格下降幅度大於成本下降幅度、公司對前期掛牌結算價格高於市場價格的産品進行價格補償、人民幣匯率貶值等不利因素使得公司2015年發生虧損。

  “數據其實已經顯露無遺,鋼鐵企業中虧損已經成為常態,這其中已有不少成為了‘僵屍企業’,如何將這些‘僵屍企業’從行業中淘汰,成為了我國鋼鐵行業所面臨的問題。”上述分析人士指出。

  多渠道治理僵屍企業

  騰挪更多市場空間

  據2015年鋼鐵工業協會統計的重點大中型企業平均負債率超過70%,部分企業已經資不抵債,處於停産半停産狀態。但由於資産龐大、就業人員多、社會影響範圍廣,企業資産處置、債務處理困難,一次性關停難度大,退出渠道不暢,僅能依靠銀行貸款維持生産,最終淪為僵屍企業,佔用了大量社會資源,拖累整個行業轉型升級,有鋼鐵行業分析師表示。

  “鋼鐵行業作為化解産能過剩、推進供給側結構性改革的重點領域,2016年國家將集中出臺一系列政策措施,可有效加快僵屍企業退出市場速度,助推市場出清,為行業未來發展騰挪出更多市場空間。”上述分析師表示。

  不過,由於化解産能過剩是長期任務,所以不可能一蹴而就,短期內市場仍將出現供大於求的態勢。在經濟下行壓力加大、下游需求放緩的背景下,鋼材價格難有大幅回升;鐵礦石等原材料降幅減弱,價格基本接近底部;新《環保法》執行後,企業環保成本將普遍提高;企業融資成本短期內難以有效降低,人民幣貶值、呆壞賬風險等也將加大企業財務成本,這些在短期內還將繼續困擾鋼鐵行業。

  在談到具體措施時,有多位分析人士指出,一方面,要嚴禁新增産能,對違法違規建設的,要嚴肅問責。嚴格執行環保、能耗、品質等法律法規和産業政策,達不到標準的鋼鐵産能要依法依規退出。另一方面,完善激勵政策,鼓勵企業通過主動壓減、兼併重組、轉型轉産等途徑,退出部分鋼鐵産能。

  “去年産能過剩的鋼鐵行業虧損面正在擴大,其中的僵屍企業能夠生存,主要借助於銀行放貸或政府支援。因此,要採取切實有效的手段,讓僵屍企業金融斷奶、財政斷糧,讓市場將其淘汰。而對於一些尚有價值的企業,可引導有技術和市場的大企業對其兼併重組,並以高科技推動行業從供給端革新,彌補我國當前‘高精尖’産品的短板。”有市場分析人士指出。

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